Нові секрети обслуговування акумуляторів транспортних засобів з енергією: звички заряджання визначають термін служби акумулятора

Серцем транспортних засобів з новою енергією, безсумнівно, є батарея. З технічної точки зору батарея не лише визначає термін служби автомобіля, але й безпосередньо впливає на загальний термін служби автомобіля. Зі збільшенням терміну служби автомобіля продуктивність батареї зростає. поступово зменшується і, зрештою, може знадобитися заміна, і цей процес часто супроводжується вищими витратами. Тому вироблення хороших звичок заряджання має вирішальне значення для продовження терміну служби акумулятора!

Сьогодні давайте розповімо вам про те, як заряджати, щоб батарея автомобіля з новою енергією працювала довше.

01 Літій-залізо-фосфатні та потрійні літієві батареї: порівняння двох батарей живлення

В даний час два типи акумуляторів в основному використовуються в галузі нових енергетичних транспортних засобів: літій-залізо-фосфатні батареї та потрійні літієві батареї. Матеріалом позитивного електрода літій-залізо-фосфатної батареї є фосфат літію-заліза, а матеріалом позитивного електрода потрійного елемента є Літієва батарея складається з нікелю, кобальту, марганцю (або алюмінію) і літію. Негативний електрод обох батарей — графіт, а основним компонентом їх електроліту є гексафторфосфат літію.

Літій-залізо-фосфатні батареї виділяються своєю економічністю, довговічністю, високою безпекою та термостійкістю. Завдяки низькій вартості сировини вартість виробництва літієво-залізо-фосфатних батарей зазвичай нижча, ніж у потрійних літієвих батарей, і має перевагу в тому, що нетоксичний і екологічно чистий. Після 2000 повних циклів заряджання та розряджання ємність літій-залізо-фосфатної батареї все ще може підтримуватися на рівні понад 80%. Крім того, навіть у разі внутрішнього чи зовнішнього пошкодження літій-залізо-фосфатні батареї не вибухне, демонструючи надзвичайно високу безпечну стабільність. Він також може витримувати високі температури до 500 градусів Цельсія, на відміну від цього, температурний опір потрійних літієвих батарей становить близько 200 градусів Цельсія, що робить стабільність літій-залізо-фосфатних батарей у високих температура середовища краща.

Потрійні літієві батареї відомі своєю високою щільністю енергії, чудовою ефективністю заряджання та хорошими характеристиками при низьких температурах. Наразі щільність енергії потрійних літієвих батарей зазвичай перевищує 240 Вт-год/кг і має потенціал для подальшого збільшення до 300 Вт-год/кг у майбутньому Крім того, платформа напруги потрійних літієвих батарей вища, ніж у літій-залізо-фосфатних батарей.

За надзвичайно низьких температурних умов, таких як мінус 20°C, терполімерна літієва батарея все ще може підтримувати понад 70% розрядної ємності, тоді як літій-залізо-фосфатна батарея за тих самих умов розрядна ємність зменшується приблизно до 55%. вказує на те, що продуктивність потрійних літієвих батарей краща за низьких температур.

02 Секрети довшого терміну служби акумулятора

1. Активація батарей є помилкою

Деякі власники, можливо, чули, що щойно придбаний автомобіль повинен активувати свій акумулятор за допомогою трьох послідовних сеансів «повного розряду» тривалістю більше 12 годин. Це твердження походить від технічного терміну в процесі виробництва акумулятора — формування акумулятора. Фактично, цей крок виконується виробником перед тим, як акумулятор покине завод, тому власнику не потрібно повторювати процедуру.

2. Своєчасне заряджання: уникайте розрядження акумулятора

Підтримуючи рівень заряду літієвої батареї в діапазоні від 20% до 90%, можна ефективно подовжити термін служби батареї. Тому, коли заряд вашого автомобіля впаде до 20%-35%, вам слід організувати зарядку якомога швидше. Уникайте пошуку купа зарядки, коли потужність дуже низька, що не тільки збільшить занепокоєння щодо пошуку зарядних пристроїв, але й завдасть більшої шкоди здоров’ю батареї.

3. Перезарядка небажана

Більшість зарядних станцій, особливо станцій швидкої зарядки постійним струмом, автоматично зменшують струм, коли заряд батареї досягає приблизно 90–95 відсотків, переходячи в так званий режим «крапкового заряджання», де швидкість заряджання значно сповільнюється. Якщо ви часто даєте акумулятору повний заряд до 100%, ви можете непотрібно пошкодити батарею. Тому, якщо вам не потрібно максимізувати відстань їзди, рекомендується встановити ліміт заряджання не більше ніж на 90%, що може краще захистити батарею та подовжити термін її служби.

03 Посібник із щоденного заряджання: не можна ігнорувати ключові моменти обслуговування акумулятора

Незалежно від того, чи це літій-залізо-фосфатна батарея чи потрійна літієва батарея, транспортні засоби з новою енергією повинні дотримуватися наступних основних вказівок під час щоденної зарядки:

1. Уникайте зарядки при високій температурі

Середовища з високою температурою негативно впливають на термін служби батареї. У сезони з високою температурою, наприклад влітку, ви повинні вибрати місце для зарядки, де немає прямих сонячних променів. Перед заряджанням вимкніть автомобіль на 10 хвилин, щоб температура батареї знизилася природним чином, і потім почніть процес заряджання.

2. Навіть якщо ви не часто їздите за кермом, автомобілі з новою енергією потрібно регулярно заряджати

З настанням літа деякі власники автомобілів можуть припаркувати свої транспортні засоби в безпечному та затіненому місці. Однак ось нагадування: якщо ваш новий енерготранспортний засіб не використовується протягом тривалого часу, ви повинні переконатися, що акумулятор повністю заряджений заряджено перед паркуванням. Залишення акумулятора розрядженим протягом тривалого часу може призвести до швидкої втрати заряду, що, у свою чергу, скорочує термін служби акумулятора.

Чим довше батарея простоює, тим більша ймовірність її пошкодження. Тому, щоб підтримувати справність акумуляторної батареї, навіть якщо автомобіль не часто використовується, її слід регулярно заряджати.