Таємниці технічного обслуговування батареї електромобіля нового типу: навики зарядки визначають тривалість життя батареї

Серцем електричних автомобілів безперечно є батарея. З технічної точки зору, батарея не тільки визначає пробіг автомобіля, але й напряму впливає на загальний термін служби транспортного засобу. Коли життя автомобіля збільшується, продуктивність батареї поступово спадає і, можливо, потрібно буде її замінити, і цей процес часто супроводжується вищими витратами. Тому розумна стратегія зарядки є ключовим моментом для продовження життя батареї!

Сьогодні ми розповімо вам про популярну наукову інформацію, як заряджувати, щоб батарея електроавтомобіля служила довше.

01 Фосфат літію та тернарні літієві батареї: порівняння двох енергетичних батарей

На даний момент, у сфері електромобілів головно використовуються два типи батарей: литієво-железно-фосфатні батареї та тричений литієвий аккумулятор. Додатний електрод литієво-железно-фосфатної батареї складається з литієво-железно-фосфату, а додатний електрод триченної литієвої батареї утворюється з нікелю, кобальту, мангану (або алюмінію) та литію. Від'ємним електродом обох батарей є графіт, а основним компонентом їх електроліту є гексафторфосфат литію.

Батареї з литієво-железно-фосфатного компоненту вирізняються своєю економічністю, тривалістю, високою безпекою та стійкістю до нагріву. Завдяки низькій вартості сировини, вартість виготовлення литієво-железно-фосфатних батарей зазвичай нижча, ніж у тричного литієвого аккумулятора, і має перевагу бути нетоксичним та екологічно дружньою. Після 2000 повних циклів зарядки та розрядки ємність литієво-железно-фосфатної батареї все ще може залишатися більше 80%. Крім того, навіть у випадку внутрішнього або зовнішнього пошкодження, такі батареї не вибухають, що свідчить про надзвичайну стійкість та безпечність. Вони також можуть витримувати високі температури до 500 градусів Цельсія, на відміну від тричних литієвих батарей, які мають межу температурної стійкості приблизно 200 градусів Цельсія, що робить стійкість литієво-железно-фосфатних батарей у високотемпературних середовищах значно кращою.

Батареї з тернарного літію відомі своєю високою енергетичною щільністю, чудовим коефіцієнтом зарядки та хорошою роботою при низьких температурах. На даний час енергетична щільність батарей з тернарного літію загалом перевищує 240 Вт·год/кг, і у майбутньому вона має потенціал зростання до 300 Вт·год/кг. Крім того, напруга тернарних літієвих батарей вища за напругу батарей з літієвого желязного фосфату.

При екстремально низьких температурах, таких як мінус 20°C, тернарна літієва батарея все ще може зберігати більше 70% її ємності випуску, тоді як при тих самих умовах ємність випуску батареї з літієвого желязного фосфату зменшується до близько 55%. Це свідчить про те, що тернарні літієві батареї демонструють кращу продуктивність при низьких температурах.

02 Секрети довшої життєздатності акумулятора при зарядці

1. Активізація акумулятора - це помилка

Деякі власники можливо чули, що новопридбане авто потрібно зарядити через три послідовні сеанса "повного розряду" тривалістю більше 12 годин. Ця мова йде з технічного терміну у процесі виготовлення батареї - формування батареї. Насправді, цей етап виконується виробником перед тим, як батарея залишить завод, тому власнику не потрібно повторювати процедуру.

2. Своєчасне заряджання: Уникайте повного розряду батареї

Підтримка рівня заряду литієвої батареї в діапазоні від 20% до 90% ефективно продовжує термін її служби. Отже, коли заряд вашого авто спаде до 20-35%, слід якомога швидше організувати перезарядку. Уникайте пошуку зарядних станцій, коли рівень заряду дуже низький, оскільки це не лише збільшить стрес від пошуку зарядних пристроїв, але і завдасть більш суттєвих шкод здоров'ю батареї.

3. Перезаряджання небажане

Більшість станцій зарядки, особливо швидкі станції DC, автоматично зменшують струм, коли батарея досягає приблизно 90 до 95 відсотків, переходячи до так званого режиму "помалу зарядки", де швидкість зарядки значно спадає. Якщо ви часто дозволяєте батареї повністю заряджатися до 100%, це може завдаєти непотрібного шкоди батареї. Тому, якщо вам не потрібно максимально збільшувати відстань проїзду, рекомендується обмежити зарядку до не більше 90%, що краще захищає батарею та продовжує її життя.

03 Поради щодо щоденного заряду: ключові моменти підтримки батареї не повинні бути ігноровані

Незалежно від того, чи це батарея з фосфату заліза чи тернарна літієва батарея, нові енергетичні транспортні засоби мають слідувати наступним ключовим напрямкам під час щоденного заряду:

1. Уникайте зарядки при високих температурах

Середовища високих температур мають негативний вплив на тривалість життя батареї. У сезони високих температур, такі як літо, слід вибирати місце для зарядки, що уникне прямих сонячних променів. Перед зарядкою вимкніть транспортний засіб на 10 хвилин, щоб температура батареї знизилася природньо, і тільки потім починайте процес зарядки.

2. Навіть якщо ви рідко їздите, транспортні засоби на новій енергії повинні бути регулярно зарядженими.

З приходом літа деякі власники автомобілів можуть вибирати місця для паркування своїх транспортних засобів у безпечному і тінковому місці. Проте, ось нагадування: коли ваш транспортний засіб на новій енергії не використовується довго, слід переконатися, що батарея повністю заряджена перед паркуванням. Залишення батареї з низьким зарядом на довший час може призвести до швидкого втрати енергії, що, в свою чергу, скорочує тривалість життя батареї.

Чим довше батарея знаходиться в простою, тим більша ймовірність, що вона пошкодиться. Тому, щоб підтримувати здоров'я батарейного блоку, навіть якщо транспортний засіб не використовується часто, його слід регулярно заряджати.