Hemligarna bakom underhåll av batterier i elbilar: laddningsvanor bestämmer batterilivetid

Hjärtat i nya energifordon är utan tvekan batteriet. Ur teknisk synvinkel avgör batteriet inte bara bilens livslängd, utan påverkar också direkt fordonets totala livslängd. När fordonets livslängd ökar minskar batteriets prestation alltmer och kan till slut behöva ersättas, och detta process är ofta förenad med högre kostnader. Därför är det viktigt att utveckla goda laddningsvanor för att förlänga batteriets livslängd!

Idag ska vi ge er lite populärvetenskap: hur man laddar för att göra batteriet i nya energifordon mer hållbart.

01 Järnfosfatbatterier och ternär lithiumbatterier: jämförelse mellan två typer av drivbatterier

För närvarande används huvudsakligen två typer av batterier inom området för nya energifordon: järnfosfatbatterier och ternära litiumbatterier. Den positiva elektrodmaterialen i järnfosfatbatteriet är litiumjärnfosfat, och den positiva elektrodmaterialen i ternära litiumbatteriet består av nicket, kobolt, mangans (eller aluminium) och litium. Den negativa elektroderna i båda batterierna är grafit, och det huvudsakliga komponenten i deras elektrolyt är hexafluorofosfatav litium.

Lithiumjärnfosfatbatterier är kända för sin ekonomi, hållbarhet, hög säkerhet och motstånd mot värme. På grund av dess låga råmaterialskostnad är tillverkningskostnaden för lithiumjärnfosfatbatterier vanligtvis lägre än för ternära litiumbatterier och har fördelen att vara otoksikt och miljövänlig. Efter 2000 fullständiga laddnings- och uppladdningscykler kan kapaciteten på lithiumjärnfosfatbatteriet fortfarande hållas på mer än 80%. Dessutom, även i fallet med internt eller externt skador, exploderar lithiumjärnfosfatbatterier inte, vilket visar en extremt hög säkerhetsstabilitet. De kan också motstå höga temperaturer upp till 500 grader Celsius, i kontrast till temperaturmotståndet hos ternära litiumbatterier som är ungefär 200 grader Celsius, vilket gör att stabiliteeten hos lithiumjärnfosfatbatterier i högtemperaturenvironmenten är mer utmärkt.

Ternära lithiumbatterier är kända för sin höga energidensitet, utmärkt laddningseffektivitet och bra prestation vid låg temperatur. För närvarande överstiger energidensiteten av ternära lithiumbatterier vanligtvis 240Wh/kg och har potential att öka ytterligare till 300Wh/kg i framtiden. Dessutom är spänningsnivån för ternära lithiumbatterier högre än för lithiumferrophosphatbatterier.

Under extremt låga temperaturförhållanden, som minus 20°C, kan ternära lithiumbatterier fortfarande bibehålla mer än 70% av sitt utsläppskapacity, medan lithiumferrophosphatbatterier under samma förhållanden minskar sitt utsläppskapacity till ungefär 55%. Detta visar att ternära lithiumbatteriers prestation är överlägsen vid låg temperatur.

02 Batteri längre livslängd laddningshemligheter

1. Att aktivera batterier är ett misstag

Några ägare kanske har hört att en nyinköpt bil behöver aktivera sin batteri genom tre på varandra följande "fullständiga avläsningar" som varar mer än 12 timmar. Denna påstående kommer från en teknisk term i batterifabrikationsprocessen - batteriformning. I verkligheten utförs detta steg av tillverkaren innan batteriet lämnar fabriken, så ägaren behöver inte upprepa proceduren.

2. Tidig charging: Undvik att batteriet blir fullständigt tömt

Att hålla litiumbatterins laddning inom spannet 20% till 90% kan effektivt förlänga batteriets livslängd. Därför bör du ordna om laddning så snart som möjligt när din bils laddning sjunker till 20% till 35%. Undvik att leta efter en laddstation när kapaciteten är mycket låg, vilket inte bara ökar oron vid sökandet efter laddfaciliteter, utan också orsakar större skada för batteriets hälsa.

3. Överladdning är olämplig

De flesta laddningsstationer, särskilt DC-snabb_laddningsstationer, minskar strömmen automatiskt när batteriet når ungefär 90 till 95 procent, och går över till en så kallad "drip_laddning"-läge, där laddningshastigheten saktar ned betydligt. Om du ofta lår batteriet komma fullt upp till 100%, kan du orsaka onödig skada på batteriet. Därför, om inte du behöver maximera riktmätet, rekommenderas det att ställa in laddningsgränsen till inte mer än 90%, vilket kan bättre skydda batteriet och förlänga dess livslängd.

03 Daglig laddningsguide: De viktigaste punkterna för batterivård får inte ignoreras

Oavsett om det är järn_fosfatbatteri eller ternär litiumbatteri, bör nyenergifordon följa följande viktiga riktlinjer vid daglig laddning:

1. Undvik högtemperatur_laddning

Högtemperatursmiljöer har en negativ inverkan på batterilivet. I högtemperaturssäsonger som sommar borde du välja en laddningsplats som undviker direkt solsken. Innan du laddar, stäng av fordonet i 10 minuter för att låta batterietemperaturen sjunka naturligt och sedan börja laddningsprocessen.

2. Även om du inte ofta kör, behöver nya energifordon regelbundet laddas.

Med sommarens ankomst kan vissa bilägare välja att parkera sina fordon på ett säkert och skuggrikt ställe. Dock, här är en påminnelse: när ditt nya energifordont inte används i lång tid, bör du se till att batteriet är fullt laddat innan du parkerar. Att lämna batteriet på låg nivå under en längre tid kan leda till snabb energiförlust, vilket i sin tur förkortar batteriets livslängd.

Ju längre ett batteri är ledigt, desto större är risken att det skadas. Därför, för att bibehålla hälsotillståndet hos batteripaketet, bör det laddas regelbundet även om fordonet inte används ofta.