Segredos da manutenção da bateria de veículos elétricos: os hábitos de carregamento determinam a vida útil da bateria

O coração dos veículos de nova energia é, sem dúvida, a bateria. Do ponto de vista técnico, a bateria não só determina a vida útil do carro, mas também afeta diretamente a vida útil geral do veículo. À medida que a vida útil do veículo aumenta, o desempenho da bateria diminui gradualmente e pode eventualmente precisar ser substituída, e esse processo muitas vezes está acompanhado por custos mais altos. Portanto, desenvolver bons hábitos de recarga é crucial para estender a vida útil da bateria!

Hoje, vamos te dar uma lição de ciência popular: como recarregar para fazer com que a bateria do veículo de nova energia dure mais.

01 Baterias de fosfato de ferro lítio e lítio ternário: comparação entre duas baterias de potência

Atualmente, dois tipos de baterias são amplamente utilizados no campo de veículos elétricos: baterias de fosfato de ferro lítio e baterias de lítio ternário. O material do eletrodo positivo da bateria de fosfato de ferro lítio é fosfato de ferro lítio, e o material do eletrodo positivo da bateria de lítio ternário é composto por níquel, cobalto, manganês (ou alumínio) e lítio. O eletrodo negativo das duas baterias é grafite, e o componente principal do seu eletrólito é hexafluoretano de lítio.

As baterias de fosfato de ferro lítio se destacam pela sua economia, durabilidade, alta segurança e resistência ao calor. Devido ao seu baixo custo de matéria-prima, o custo de fabricação das baterias de fosfato de ferro lítio geralmente é menor do que o das baterias de lítio ternário, e têm a vantagem de serem não tóxicas e ambientalmente amigáveis. Após 2000 ciclos completos de carga e descarga, a capacidade da bateria de fosfato de ferro lítio ainda pode ser mantida em mais de 80%. Além disso, mesmo no caso de danos internos ou externos, as baterias de fosfato de ferro lítio não explodem, mostrando uma estabilidade de segurança extremamente alta. Elas também podem suportar altas temperaturas de até 500 graus Celsius, em contraste, a resistência à temperatura das baterias de lítio ternário é de aproximadamente 200 graus Celsius, o que faz com que a estabilidade das baterias de fosfato de ferro lítio em ambientes de alta temperatura seja mais excelente.

Os baterias de lítio ternário são conhecidos por sua alta densidade de energia, excelente eficiência de carregamento e boa performance em temperaturas baixas. Atualmente, a densidade de energia dos baterias de lítio ternário geralmente excede 240Wh/kg, e tem o potencial de aumentar ainda mais para 300Wh/kg no futuro. Além disso, a plataforma de voltagem dos baterias de lítio ternário é maior do que a dos baterias de fosfato de ferro-lítio.

Sob condições de temperatura extremamente baixa, como menos 20°C, o bateria de lítio terpolímero ainda pode manter mais de 70% da capacidade de descarga, enquanto o bateria de fosfato de ferro-lítio sob as mesmas condições reduz a capacidade de descarga para cerca de 55%. Isso indica que o desempenho dos baterias de lítio ternário é superior em temperaturas baixas.

02 Segredos para uma vida útil da bateria mais longa ao carregar

1. Ativar baterias é um erro

Alguns proprietários podem ter ouvido que um carro novo precisa ativar sua bateria por meio de três sessões consecutivas de "descarga total" de mais de 12 horas. Essa afirmação vem de um termo técnico no processo de fabricação da bateria - formação da bateria. Na verdade, essa etapa é feita pelo fabricante antes da bateria sair da fábrica, então o proprietário não precisa repetir o procedimento.

2. Recarga pontual: Evite a exaustão da bateria

Manter a carga da bateria de lítio na faixa de 20% a 90% pode prolongar eficazmente a vida útil da bateria. Portanto, quando a carga do seu carro cair para 20% a 35%, você deve organizar uma recarga o mais rápido possível. Evite procurar um ponto de recarga quando a energia estiver muito baixa, o que não apenas aumentará a ansiedade ao procurar instalações de recarga, mas também causará danos maiores à saúde da bateria.

3. A sobrecarga não é recomendável

A maioria das estações de carregamento, especialmente as estações de carregamento rápido em corrente contínua (DC), reduz automaticamente a corrente quando a bateria atinge cerca de 90 a 95 por cento, entrando em um modo chamado de "carregamento lento", onde a taxa de carregamento diminui significativamente. Se você frequentemente deixa a bateria carregar até 100%, pode causar danos desnecessários à bateria. Portanto, a menos que precise maximizar a distância de condução, é recomendável definir o limite de carga para não mais do que 90%, o que pode proteger melhor a bateria e prolongar sua vida útil.

Guia diário de carregamento: os pontos-chave da manutenção da bateria não podem ser ignorados

Seja qual for a bateria de fosfato de ferro lítio ou a bateria de lítio ternário, os veículos elétricos devem seguir as seguintes diretrizes-chave ao realizar o carregamento diário:

1. Evite carregar em alta temperatura

Ambientes de alta temperatura têm um impacto negativo na vida útil da bateria. Em épocas de alta temperatura, como o verão, você deve escolher um local de carregamento que evite a luz solar direta. Antes de carregar, desligue o veículo por 10 minutos para permitir que a temperatura da bateria diminua naturalmente e, em seguida, inicie o processo de carregamento.

2. Mesmo que você não dirija frequentemente, veículos de energia nova precisam ser carregados regularmente

Com a chegada do verão, alguns proprietários de veículos podem optar por estacionar seus carros em um lugar seguro e sombreado. No entanto, aqui está um lembrete: quando seu veículo de energia nova não for usado por um longo período, você deve garantir que a bateria esteja totalmente carregada antes de estacionar. Deixar a bateria com carga baixa por um longo período pode levar à perda rápida de energia, o que por sua vez encurta a vida útil da bateria.

Quanto mais tempo uma bateria ficar ociosa, maior é a probabilidade de ela ser danificada. Portanto, para manter a saúde do conjunto de baterias, mesmo que o veículo não seja usado frequentemente, ele deve ser carregado regularmente.