Rahsia penyelenggaraan bateri kenderaan tenaga baharu: tabiat mengecas menentukan hayat bateri

Nadi kenderaan tenaga baharu sudah pasti baterinya. Dari sudut teknikal, bateri bukan sahaja menentukan hayat kereta, tetapi juga secara langsung mempengaruhi hayat perkhidmatan keseluruhan kenderaan. Apabila hayat kenderaan bertambah, prestasi bateri beransur-ansur berkurangan dan akhirnya mungkin perlu diganti, dan proses ini selalunya disertai dengan kos yang lebih tinggi. Oleh itu, membangunkan tabiat pengecasan yang baik adalah penting untuk memanjangkan hayat bateri!

Hari ini, mari berikan anda sains popular, cara mengecas untuk menjadikan bateri kenderaan tenaga baharu lebih panjang.

01 Litium besi fosfat dan bateri litium terner: perbandingan dua bateri kuasa

Pada masa ini, dua jenis bateri digunakan terutamanya dalam bidang kenderaan tenaga baharu: bateri fosfat besi litium dan bateri litium ternary.Bahan elektrod positif bateri fosfat besi litium ialah fosfat besi litium, dan bahan elektrod positif ternary bateri litium terdiri daripada nikel, kobalt, mangan (atau aluminium) dan litium. Elektrod negatif kedua-dua bateri ialah grafit, dan komponen utama elektrolitnya ialah litium heksafluorofosfat.

Bateri litium besi fosfat menonjol kerana ekonomi, ketahanan, keselamatan yang tinggi dan rintangan haba. Oleh kerana kos bahan mentah yang rendah, kos pembuatan bateri litium besi fosfat biasanya lebih rendah daripada bateri litium ternary, dan mempunyai kelebihan sebagai tidak toksik dan mesra alam.Selepas 2000 kitaran cas dan nyahcas lengkap, kapasiti bateri litium besi fosfat masih boleh dikekalkan pada lebih daripada 80%.Selain itu, walaupun dalam kes kerosakan dalaman atau luaran, bateri litium besi fosfat tidak akan meletup, menunjukkan kestabilan keselamatan yang sangat tinggi. Ia juga boleh menahan suhu tinggi sehingga 500 darjah Celsius, sebaliknya, rintangan suhu bateri litium terner adalah kira-kira 200 darjah Celsius, yang menjadikan kestabilan bateri fosfat besi litium dalam keadaan tinggi persekitaran suhu lebih baik.

Bateri litium ternary terkenal dengan ketumpatan tenaga yang tinggi, kecekapan pengecasan yang sangat baik dan prestasi suhu rendah yang baik. Pada masa ini, ketumpatan tenaga bateri litium ternary biasanya melebihi 240Wh/kg, dan berpotensi untuk terus meningkat kepada 300Wh/kg pada masa hadapan .Selain itu, platform voltan bateri litium ternary adalah lebih tinggi daripada bateri fosfat besi litium.

Di bawah keadaan suhu yang sangat rendah, seperti tolak 20°C, bateri litium terpolimer masih boleh mengekalkan lebih daripada 70% kapasiti nyahcas, manakala bateri fosfat besi litium dalam keadaan yang sama kapasiti nyahcas dikurangkan kepada kira-kira 55%. menunjukkan bahawa prestasi bateri litium ternary adalah lebih baik pada suhu rendah.

02 Rahsia pengecasan hayat bateri lebih lama

1. Mengaktifkan bateri adalah satu kesilapan

Sesetengah pemilik mungkin pernah mendengar bahawa kereta yang baru dibeli perlu mengaktifkan baterinya melalui tiga sesi "nyahcas penuh" berturut-turut melebihi 12 jam. Tuntutan ini berasal daripada istilah teknikal dalam proses pembuatan bateri - pembentukan bateri. Malah, langkah ini dilakukan oleh pengilang sebelum bateri meninggalkan kilang, jadi pemilik tidak perlu mengulangi prosedur.

2. Pengecasan tepat pada masanya: Elakkan keletihan bateri

Mengekalkan kuasa bateri litium dalam julat 20% hingga 90% boleh memanjangkan hayat perkhidmatan bateri dengan berkesan. Oleh itu, apabila cas kereta anda turun kepada 20% hingga 35%, anda harus mengatur untuk mengecas semula secepat mungkin. Elakkan daripada mencari longgokan pengecasan apabila kuasa sangat rendah, yang bukan sahaja akan meningkatkan kebimbangan mencari kemudahan pengecasan, tetapi juga menyebabkan kerosakan yang lebih besar kepada kesihatan bateri.

3. Pengecasan berlebihan adalah tidak diingini

Kebanyakan stesen pengecasan, terutamanya stesen pengecasan pantas DC, mengurangkan arus secara automatik apabila bateri mencapai kira-kira 90 hingga 95 peratus, memasuki mod yang dipanggil "pengecasan trickle", di mana kadar pengecasan menjadi perlahan dengan ketara. Jika anda sering membiarkan bateri penuh hingga 100%, anda boleh menyebabkan kerosakan yang tidak perlu pada bateri. Oleh itu, melainkan anda perlu memaksimumkan jarak pemanduan, adalah disyorkan untuk menetapkan had pengecasan kepada tidak lebih daripada 90%, yang boleh melindungi bateri dengan lebih baik dan memanjangkan hayatnya.

03 Panduan pengecasan harian: Perkara utama penyelenggaraan bateri tidak boleh diabaikan

Sama ada bateri litium besi fosfat atau bateri litium ternary, kenderaan tenaga baharu harus mengikut garis panduan utama berikut semasa menjalankan pengecasan harian:

1. Elakkan pengecasan suhu tinggi

Persekitaran suhu tinggi memberi kesan negatif pada hayat bateri. Dalam musim suhu tinggi seperti musim panas, anda harus memilih lokasi pengecasan yang mengelakkan cahaya matahari langsung. Sebelum mengecas, matikan kenderaan selama 10 minit untuk membolehkan suhu bateri menurun secara semula jadi, dan kemudian mulakan proses pengecasan.

2. Walaupun anda tidak kerap memandu, kenderaan tenaga baharu perlu dicas dengan kerap

Dengan ketibaan musim panas, sesetengah pemilik kereta boleh memilih untuk meletakkan kenderaan mereka di tempat yang selamat dan teduh. Walau bagaimanapun, berikut adalah peringatan: apabila kenderaan tenaga baharu anda tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, anda harus memastikan bahawa bateri telah sepenuhnya dicas sebelum meletak kereta.Membiarkan bateri rendah untuk jangka masa yang lama boleh menyebabkan kehilangan kuasa yang cepat, yang seterusnya memendekkan hayat bateri.

Lebih lama bateri melahu, lebih besar kemungkinan ia rosak. Oleh itu, untuk mengekalkan kesihatan pek bateri, walaupun kenderaan itu tidak kerap digunakan, ia perlu dicas dengan kerap.