ລັບສັດຂອງການປັບປຸງອາກາດລົດໃໝ່: ການເສີມສຳເລັດການເສີມສຳເລັດແມ່ນການສົ່ງຜ່ານຄວາມຍາວຍຸດ

<tool_call>ຈຂອງລົດພະນັກເຄາະໃໝ່ແມ່ນບັດທຸນໂຕປາຍໂຕປາຍ ອີງຕາມສານຄວາມເປັນໄປ ບັດທຸນໂຕປາຍບໍ່ແຕ່ໄດ້ກຳນົດຊີວິດຂອງລົດ ແຕ່ຍັງສີ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດທັງໝົດຂອງລົດ. ເມື່ອຊີວິດຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ ບັດທຸນໂຕປາຍຈະຫຼຸດລົງ ແລະສຸດທ້າຍອາດຕ້ອງຖືກແທນ ແລະ ການແທນນີ້ມັກມີຄ່າໃຊ້ສູງ. ເນັ້ນ ການພັດທະນາສີ່ງນິຕິບັດການເຕັມຄວາມຮ້ອນແມ່ນສຳຄັນກ່ຽວກັບການຍາຍຍຸດຊີວິດຂອງບັດທຸນ!

ມື້ນີ້ ພວກເຮົາຈະມາສືບສານຄວາມຮູ້ ກ່ຽວກັບວິທີການເຕັມຄວາມຮ້ອນ ເພື່ອໃຫ້ບັດທຸນໂຕປາຍຂອງລົດພະນັກເຄາະໃໝ່ມີຊີວິດຍາວຂູ່.

01 ບັດທຸນໂຕປາຍເຫຼືອມແລະບັດທຸນໂຕປາຍລິທິ່ມ: ການเปີ່ນທຽບຂອງສອງປະເພດບັດທຸນ

ປະຈຸບັນ,ມີອາການສິ່ງທີ່ໃຊ້ໃນລຳດັບຂອງລົດເຄື່ອນໄວພາຍໃຕ້ສອງປະເພດ: ອາການແຟ້ງເหลັກສິ່ງແລະອາການແຟ້ງລິເທີມໂຄບອນ. ການເສັ້ນທີ່ເປັນບວກຂອງອາການແຟ້ງເຫລັກສິ່ງແມ່ນເຫລັກສິ່ງແຟ້ງ, ແລະການເສັ້ນທີ່ເປັນບວກຂອງອາການແຟ້ງລິເທີມໂຄບອນມີສ່ວນປະສົມຂອງນິເຄິລ, ຄອບອນ, ເມັງແກນ (ຫຼືອັລຸມິນ) ແລະເຫລັກ. ການເສັ້ນທີ່ເປັນລົບຂອງອາການທັງສອງແມ່ນກຣັບ, ແລະສ່ວນປະສົມຫຼັກຂອງເລີກເລີກເສັ້ນຂອງພວກມັນແມ່ນລິເທີມຫັກຊໍ່.

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟATE โดดเด่นในเรื่องของความคุ้มค่า ความทนทาน ความปลอดภัยสูง และทนต่อความร้อนได้ดี เนื่องจากต้นทุนวัสดุทางเคมีต่ำ ต้นทุนการผลิตของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟATE มักจะต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมสามประเภท และยังมีข้อดีคือไม่มีพิษและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม หลังจากการชาร์จและปล่อยประจุครบ 2000 รอบ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟATE ยังคงรักษาความจุไว้ได้มากกว่า 80% นอกจากนี้ แม้ในกรณีที่เกิดความเสียหายภายในหรือภายนอก แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟATE จะไม่ระเบิด แสดงให้เห็นถึงความมั่นคงและความปลอดภัยสูงอย่างยิ่ง อีกทั้งยังสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 500 องศาเซลเซียส ในขณะที่ความสามารถในการทนต่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่ลิเธียมสามประเภทประมาณ 200 องศาเซลเซียส ซึ่งทำให้ความมั่นคงของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟATE ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงยอดเยี่ยมกว่า

แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์เนอรีเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความหนาแน่นของพลังงานสูง ประสิทธิภาพการชาร์จยอดเยี่ยม และสมรรถนะที่ดีในอุณหภูมิต่ำ ในปัจจุบัน ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์เนอรีโดยทั่วไปเกินกว่า 240Wh/kg และมีศักยภาพที่จะเพิ่มขึ้นถึง 300Wh/kg ในอนาคต นอกจากนี้ เวทีแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์เนอรีสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

ภายใต้สภาพอุณหภูมิต่ำอย่างมาก เช่น ลบ 20°C แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์พอลิเมอร์ยังคงสามารถรักษาศักยภาพการปล่อยประจุได้มากกว่า 70% ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน จะลดลงเหลือประมาณ 55% ซึ่งแสดงให้เห็นว่าสมรรถนะของแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์เนอรีดีกว่าที่อุณหภูมิต่ำ

02 ความลับในการชาร์จแบตเตอรี่ให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

1. การเปิดใช้งานแบตเตอรี่เป็นข้อผิดพลาด

ຄົນ拥ມລົດບາງຄົນອາດຈະເວົ້າກັນວ່າ ລົດໃຫມ່ທີ່ສັ້ງຊື່ມາຕ້ອງເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນອີເລັກໂຕຂອງລົດ (battery) ກາຍແຂງໂດຍການເສຍພະຍາງ 3 ຄັ້ງຕົ້ນຕັ້ງ 12 ຊົ່ວໂມງ. ອີງຕາມການເວົ້າກັນນີ້ມາຈາກ ການເຮັດ battery formation ໃນການຜະລິດ. ເຖິງແມ່ນັ້ນ, ການເຮັດ formation ນີ້ໄດ້ຖືກເຮັດແລ້ວໂດຍຜູ້ຜະລິດກ່ອນອອກຈາກເຮືອນຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນ ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຕ້ອງເຮັດການນີ້ອີກ.

2. ການເຕີມພະຍາງເປັນເວລາ: ບໍ່ແປ່ຽນໃຫ້ອີເລັກໂຕເສຍພະຍາງ

ການຮັກສາພະຍາງລິเธียมໃນລະດັບ 20% ຫາ 90% ທຳອິດສ່ວນໃນການຍືດຍຸ່ງອາຍຸຂອງອີເລັກໂຕ. ດັ່ງນັ້ນ ຖ້າພະຍາງລົດຂອງທ່ານຫຼຸດລົງເຖິງ 20% ຫາ 35%, ທ່ານຄວນຈັດການເຕີມພະຍາງເປັນເວລາ. ບໍ່ຄວນໜ້າຫາ station ເຕີມພະຍາງເມື່ອພະຍາງເສຍຫຼາຍ, ຕົວນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດຈະເພີ່ມຄວາມຫຼັກຫຼາຍໃນການຫາ station ເຕີມພະຍາງ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມເສຍหายໃຫ້ອີເລັກໂຕຫຼາຍຂຶ້ນ.

3. ການເຕີມພະຍາງຫຼາຍກວ່າຄວນບໍ່ດີ

ສະຖານີ້ທີ່ຊ້າຍຫຼາຍ, ມັກເປັນພິເສດແມ່ນສະຖານີ້ຊ້າຍຄວາມໄວ DC, ເຂົ້າອັງຕຳລັງຈາກເບິ່ງໃຫ້ເຖິງ 90 ຫາ 95 ປື້ມ, ໂດຍເຂົ້າໃສ່ລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າ "trickle charging" ເຊິ່ງຄວາມໄວໃນການຊ້າຍຈະລົ້ມລົງຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານມັກໆໃຫ້ເບິ່ງເຕັມ 100%, ທ່ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເບິ່ງເສຍໂທດຢ່າງບໍ່ໜຶ່ງ. ໄດ້ແລ້ວ, ເວົ້າວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເພີ່ມຄວາມຫ່າງການຂັບ, ອົງການແນະນຳວ່າໃຫ້ຕັ້ງລິມິດການຊ້າຍໃຫ້ບໍ່ເກິນ 90%, ເພື່ອທີ່ຈະປ່ຽນແປງເບິ່ງແລະເພີ່ມອາຍຸຂອງມັນ.

ຄຳແນະນຳການຊ້າຍປະຈຳມື້ 03: ການປິດກັນເບິ່ງແມ່ນບໍ່ສາມາດລົງລາວໄດ້

ເວົ້າວ່າເປັນເບິ່ງເหลັກເຫຼົ້າ ຫຼື ເບິ່ງລິเธียม, ຕ້ອງເປັນການຕິດຕາມຄຳແນະນຳການຊ້າຍປະຈຳມື້ເຫຼົ່ານີ້:

1. ບໍ່ແມ່ນການຊ້າຍໃນຄວາມຮ້ອນສູງ

ສະຖານທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງມີຜົນກະທົບລົດຕໍ່ຊີວິດຂອງອັກຄຸປະເພດ. ໃນມື້ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ເຊັ່ນໃນປີ່ນລົດ, ດາຍທີ່ຈະເລືອກທີ່ໝາຍການເຕັມໄວ້ທີ່ຫ່າງຫານກັບແສງສຸรຼຽງ. ກ່ອນການເຕັມໄວ້, ຕຳຫຼວດລົດ 10 ນາທີ່ເພື່ອໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອັກຄຸປະເພດຫຼຸດລົງໂດຍເປັນธรรมชาດ, ແລ້ວເລີ່ມການເຕັມໄວ້.

2. ໄດ້ແມ່ນກໍ່ວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຂັບຂີ່ເປັນຫຼາຍ, ລົດໃໝ່ເຊື່ອເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຕັມໄວ້ເປັນປັນການ.

ກັບການມາຂອງປີ່ນລົດ, ມີຄົນຂັບລົດບາງຄົນອາດເລືອກຈົນລົດຂອງພວກເຂົາໃນທີ່ໝາຍແລະເยີງ. ເວົ້າແຕ່, ມີຄວາມເຕືອນ: ຖ້າລົດຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຖືກໃຊ້ເປັນເວລາຍາວ, ທ່ານຕ້ອງແນນໃຈວ່າອັກຄຸປະເພດຕ້ອງຖືກເຕັມໄວ້ເຕັມ. ອັກຄຸປະເພດທີ່ມີຄວາມອ່ອນແລ້ວເປັນເວລາຍາວ ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການສູญເສຍຄວາມອຸ່ນໄດ້, ເຊິ່ງເປັນຜົນໃຫ້ຊີວິດຂອງອັກຄຸປະເພດຫຼຸດລົງ.

ເວລາທີ່ອັກຄຸປະເພດຢູ່ຫຼັງຈາກບໍ່ມີການໃຊ້ເປັນເວລາຍາວ, ມັນມີຄວາມເປັນໄປຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຖືກເສຍ. ເພື່ອໃຫ້ອັກຄຸປະເພດຍັງມີສຸຂະພາບ, ໜ້ອຍກໍ່ວ່າລົດບໍ່ໄດ້ຖືກໃຊ້ເປັນຫຼາຍ, ມັນຕ້ອງຖືກເຕັມໄວ້ເປັນປັນການ.