ເສັ້ນແຈນຊຳເນີ້ມື້ຂະໜາດສູງ 14KW 22KW 44KW DC Fast EV Charger 22KW ການຊຳເນີ້ມື້ລົດໄຫຼັກ ການຊຳເນີ້ມື້ຄ້າ
ຄວາມອະທິບາຍສັ້ນ:
กระแกระแสไฟฟ้า: 16/32 แอมป์
แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน: 220 โวลต์ ±20%;380 โวลต์ ±20%
ค่าการป้องกันขีดจำกัดกระแสไฟฟ้า: ≥110%
ความแม่นยำของการควบคุมแรงดันไฟฟ้า: ≤±0.5%
ความสูงในการทำงาน: <3000 เมตร
อุณหภูมิในการทำงาน: -20°C ~+50°C
ความต้านทานของคอนแทค: 0.5m มากที่สุด
- ຄະແນນ

ມີບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຫຼືບໍ່? ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ບໍລິການທ່ານ!
ການຖາມຫໍລາຍລະ💬💬💬xing:
Input | ||
ການສະຫນິດແພະຍົງ | 3P+N+PE | |
ຄວາມເປັນຈຳນວນແຫ່ງການປ່ອນເຂົ້າ | 380Vac±15% | |
ຄວາມເປັນຈຳນວນແຫ່ງກົດໄຂ່ປ່ອນເຂົ້າ | 16A/32A | |
ຄວາມຖີ່ຂອງສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ | 50/60Hz | |
ຜົນຜະລິດ | ||
ຄວາມແຂງອອກແບບລົດ | 22kW (2×11kW) | 44kW (2×22kW) |
ແຮງດັນຂາອອກ | 380Vac±15% | |
กระแສົ່ງສູງສຸດ | 2×16A | 2×32A |
ຕຳແໜ່ງຜູ້ໃຊ້ | ||
ຄົ້ນສະເພາ | Type 2 (Type 1 / GBT ການເລືອກ) | |
ຄວາມຍາວແຈນສະເພາ | 5m | |
ສານອາຄານ | ໂລຫະ | |
ສະແດງ | ໜ້າການ 4.3" | |
ການແຈ້ງສະຖານະ | ປະກິດ LED | |
ລະບົບເລີ່ມ | ບັດ RFID / APP | |
ຢຸດສຸກເສີນ | ແມ່ນແລ້ວ | |
ສົນທະນາ | ||
ສະຫຼະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ | 4G, Ethernet, Wi-Fi (ເລືອກໄດ້) | |
ພຣູໂຕໂຄລ (EVSE&Backend) | OCPP 1.6J | |
ພຣອໂຕໂຄລ (EVSE&EV) | ການຈັດການ pilot | |
ສິ່ງແວດລໍ່ | ||
อุณหภูมิการทำงาน | -30℃ ຫາ 50℃ | |
อุณหภูมิการเก็บรักษา | -40℃ ຫາ 70℃ | |
ອຸ້ມພື້ນ | 5% ຫາ 95% ບໍ່ມີການເຊື່ອຍຕົວ | |
ລະດັບຄວາມສູງ | ≤2000ມ. ທີ່ຂຶ້ນກວ່າລະດັບທະເລ | |
ເຄື່ອງມື | ||
ຄຳຮັງ | ການເຢັນແບບທໍາມະຊາດ | |
ຂະໜາດ (W×H×D) | 300×150×1400 mm | |
ການຕິດຕັ້ງ | ຕິດຕາມພື້ນ | |
ຄວາມປອດໄພ | ||
ການป່ອງກັນການເຂົ້າ | IP54 | |
ການປ້ອງກັນການຕິດຕາມ | IK10 | |
ການປົກປ້ອງ | ຊ້ານິ້ວ/ອີນເຫດ, ສູງ/ຕ່ຳກວ່າຄ່າສາກົນ, ສູງ/ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມ, ກັນຫຍັງສຽງຫຼຸດທີ່ນິຍົມ, ເປັນຕົ້ນ | |
ການຢັ້ງຢືນ | CE/GBT |