Nove tajne održavanja baterija energetskih vozila: navike punjenja određuju život baterije

Srce novih energetskih vozila nedvojbeno je baterija. S tehničkog gledišta, baterija ne samo da određuje životni vijek automobila, već također izravno utječe na ukupni radni vijek vozila. Kako životni vijek vozila raste, performanse baterije postupno se smanjuje i na kraju može biti potrebno zamijeniti, a taj je proces često popraćen višim troškovima. Stoga je razvijanje dobrih navika punjenja ključno za produljenje vijeka trajanja baterije!

Danas ćemo vam dati popularnu znanost, kako puniti da bi baterija vozila s novom energijom bila duža.

01 Litij željezo fosfat i ternarne litijeve baterije: usporedba dviju baterija

Trenutno se dvije vrste baterija uglavnom koriste u području novih energetskih vozila: litij-željezo-fosfatne baterije i ternarne litijeve baterije. Materijal pozitivne elektrode litij-željezo-fosfatne baterije je litij-željezo-fosfat, a materijal pozitivne elektrode ternarne litijeva baterija sastoji se od nikla, kobalta, mangana (ili aluminija) i litija. Negativna elektroda obje baterije je grafit, a glavna komponenta njihovog elektrolita je litijev heksafluorofosfat.

Litij-željezo-fosfatne baterije ističu se svojom ekonomičnošću, izdržljivošću, visokom sigurnošću i otpornošću na toplinu. Zbog niske cijene sirovina, proizvodni trošak litij-željezo-fosfatnih baterija obično je niži od troškova trojnih litijevih baterija, a prednost im je što su netoksični i ekološki prihvatljivi. Nakon 2000 potpunih ciklusa punjenja i pražnjenja, kapacitet litij željezo fosfatne baterije i dalje se može održavati na više od 80%. Osim toga, čak i u slučaju unutarnjeg ili vanjskog oštećenja, litij željezno fosfatne baterije neće eksplodirati, pokazujući izuzetno visoku sigurnosnu stabilnost. Također može izdržati visoke temperature do 500 stupnjeva Celzijusa, nasuprot tome, otpornost na temperaturu ternarnih litijskih baterija je oko 200 stupnjeva Celzijusa, što čini stabilnost litij željezo fosfatnih baterija u visokim temperatura okoline izvrsnija.

Ternarne litijeve baterije poznate su po svojoj visokoj gustoći energije, izvrsnoj učinkovitosti punjenja i dobrim performansama na niskim temperaturama. Trenutačno gustoća energije ternarnih litijevih baterija općenito premašuje 240 Wh/kg i ima potencijal daljnjeg povećanja na 300 Wh/kg u budućnosti Osim toga, naponska platforma ternarnih litijevih baterija je viša nego kod litij željezo fosfatnih baterija.

Pod ekstremno niskim temperaturnim uvjetima, kao što je minus 20°C, terpolimer litijeva baterija još uvijek može održati više od 70% kapaciteta pražnjenja, dok je litij željezo fosfatna baterija pod istim uvjetima kapacitet pražnjenja smanjena na oko 55%. Ovo pokazuje da su performanse ternarnih litijevih baterija superiorne pri niskim temperaturama.

02 Tajne punjenja duljeg vijeka baterije

1. Aktiviranje baterija je greška

Neki su vlasnici možda čuli da novokupljeni automobil treba aktivirati svoju bateriju kroz tri uzastopne sesije "potpunog pražnjenja" u trajanju od više od 12 sati. Ova tvrdnja dolazi iz tehničkog izraza u procesu proizvodnje baterija - formiranje baterije. Zapravo, ovaj korak obavlja proizvođač prije nego što baterija napusti tvornicu, tako da vlasnik ne mora ponavljati postupak.

2. Pravovremeno punjenje: Izbjegavajte pražnjenje baterije

Održavanje snage litijske baterije u rasponu od 20% do 90% može učinkovito produžiti radni vijek baterije. Stoga, kada napunjenost vašeg automobila padne na 20% do 35%, trebali biste dogovoriti ponovno punjenje što je prije moguće. Izbjegavajte tražiti hrpu za punjenje kada je snaga vrlo niska, što ne samo da će povećati tjeskobu traženja objekata za punjenje, već će uzrokovati i veću štetu zdravlju baterije.

3. Pretjerano punjenje je nepoželjno

Većina stanica za punjenje, posebno stanice za brzo punjenje istosmjernom strujom, automatski smanjuju struju kada baterija dosegne oko 90 do 95 posto, ulazeći u takozvani način "punjenja", gdje se brzina punjenja znatno usporava. Ako često puštate bateriju da se napuni do 100%, možete prouzročiti nepotrebno oštećenje baterije. Stoga, osim ako ne trebate maksimizirati udaljenost vožnje, preporuča se postaviti ograničenje punjenja na najviše 90%, što može bolje zaštititi bateriju i produljiti njezin život.

03 Dnevni vodič za punjenje: Ključne točke održavanja baterije ne mogu se zanemariti

Bilo da se radi o litij-željezo-fosfatnoj bateriji ili ternarnoj litijskoj bateriji, vozila s novom energijom trebaju slijediti sljedeće ključne smjernice prilikom svakodnevnog punjenja:

1. Izbjegavajte punjenje na visokoj temperaturi

Okolina s visokom temperaturom negativno utječe na trajanje baterije. U godišnjim dobima s visokim temperaturama, poput ljeta, trebali biste odabrati mjesto za punjenje koje izbjegava izravnu sunčevu svjetlost. Prije punjenja isključite vozilo na 10 minuta kako biste omogućili da se temperatura baterije prirodno smanji i zatim započnite proces punjenja.

2. Čak i ako ne vozite često, vozila s novom energijom moraju se redovito puniti

S dolaskom ljeta, neki vlasnici automobila mogu odlučiti parkirati svoja vozila na sigurnom i sjenovitom mjestu. Međutim, evo podsjetnika: kada se vaše novo energetsko vozilo ne koristi dulje vrijeme, trebali biste provjeriti je li baterija potpuno puna napunjen prije parkiranja. Ostavljanje baterije na niskom nivou dulje vrijeme može dovesti do brzog gubitka energije, što zauzvrat skraćuje vijek trajanja baterije.

Što je baterija dulje u stanju mirovanja, veća je vjerojatnost da će se oštetiti. Stoga, kako bi se održala ispravnost baterije, čak i ako se vozilo ne koristi često, treba je redovito puniti.