Uusien energiaajoneuvojen akun ylläpidon salaisuudet: lataustavat määräävät akun käyttöiän

Uusien energiaajoneuvojen sydän on epäilemättä akku. Teknisestä näkökulmasta akku ei vain määritä auton käyttöikää, vaan se vaikuttaa myös suoraan ajoneuvon yleiseen käyttöikään. Ajoneuvon käyttöiän pidentyessä akun suorituskyky vähenee vähitellen ja se on mahdollisesti vaihdettava, ja tähän prosessiin liittyy usein korkeampia kustannuksia. Siksi hyvien lataustapojen kehittäminen on ratkaisevan tärkeää akun käyttöiän pidentämiseksi!

Tänään esitellään populaaritiede, kuinka ladata, jotta uuden energiaajoneuvon akku pidentää.

01 Litium-rautafosfaatti- ja kolmiosaiset litiumparistot: kahden tehopariston vertailu

Tällä hetkellä kahden tyyppisiä akkuja käytetään pääasiassa uusien energia-ajoneuvojen alalla: litiumrautafosfaattiakut ja kolmiosaiset litiumparistot. Litiumrautafosfaattiakun positiivinen elektrodimateriaali on litiumrautafosfaatti ja kolmikomponentin positiivinen elektrodimateriaali. litiumakku koostuu nikkelistä, koboltista, mangaanista (tai alumiinista) ja litiumista. Molempien akkujen negatiivinen elektrodi on grafiittia, ja niiden elektrolyytin pääkomponentti on litiumheksafluorifosfaatti.

Litiumrautafosfaattiakut erottuvat taloudellisuudestaan, kestävyydestään, korkeasta turvallisuudestaan ​​ja lämmönkestävyydestään. Alhaisten raaka-ainekustannustensa ansiosta litiumrautafosfaattiakkujen valmistuskustannukset ovat yleensä alhaisemmat kuin kolmikomponenttisten litiumakkujen, ja niiden etuna on, että ne ovat myrkytön ja ympäristöystävällinen. 2000 täydellisen lataus- ja purkujakson jälkeen litiumrautafosfaattiakun kapasiteetti voidaan edelleen säilyttää yli 80%.Lisäksi, jopa sisäisten tai ulkoisten vaurioiden tapauksessa, litiumrautafosfaattiakut ei räjähdy, mikä osoittaa erittäin korkeaa turvallisuutta lämpötilaympäristöt erinomaiset.

Kolmiosaiset litiumakut tunnetaan korkeasta energiatiheydestä, erinomaisesta lataustehokkuudestaan ​​ja hyvästä suorituskyvystään alhaisissa lämpötiloissa. Tällä hetkellä kolmen litiumakkujen energiatiheys ylittää yleensä 240 Wh/kg, ja se voi nousta tulevaisuudessa edelleen 300 Wh/kg:iin. .Lisäksi kolmikomponenttisten litiumakkujen jännitetaso on korkeampi kuin litiumrautafosfaattiakkujen.

Äärimmäisen matalissa lämpötiloissa, kuten miinus 20 °C, terpolymeerilitiumparisto voi silti säilyttää yli 70 % purkauskapasiteetista, kun taas litiumrautafosfaattiakun purkautumiskapasiteetti laskee samoissa olosuhteissa noin 55 %:iin. osoittaa, että kolmen litiumakkujen suorituskyky on parempi matalissa lämpötiloissa.

02 Akun pidemmän käyttöiän latauksen salaisuudet

1. Paristojen aktivointi on virhe

Jotkut omistajat ovat saattaneet kuulla, että äskettäin ostetun auton akku on aktivoitava kolmen peräkkäisen yli 12 tunnin "täyspurkauksen" aikana. Tämä väite tulee teknisestä termistä akun valmistusprosessissa - akun muodostus. Itse asiassa tämä vaihe valmistaja tekee sen ennen kuin akku lähtee tehtaalta, joten omistajan ei tarvitse toistaa toimenpidettä.

2. Oikea-aikainen lataus: Vältä akun tyhjenemistä

Litiumakun tehon säilyttäminen välillä 20–90 % voi tehokkaasti pidentää akun käyttöikää. Siksi, kun autosi lataus laskee 20–35 %:iin, sinun tulee järjestää lataus mahdollisimman pian. Vältä etsimästä latauskasa, kun teho on hyvin alhainen, mikä ei vain lisää latausmahdollisuuksien etsimisen ahdistusta, vaan myös aiheuttaa suurempaa vahinkoa akun terveydelle.

3. Ylilataus ei ole toivottavaa

Useimmat latausasemat, erityisesti DC-pikalatausasemat, vähentävät automaattisesti virtaa, kun akku saavuttaa noin 90–95 prosenttia, siirtyen ns. "tihkulataus"-tilaan, jossa latausnopeus hidastuu merkittävästi.Jos annat akun usein täyttyä 100 %:iin, saatat vahingoittaa akkua tarpeettomasti. Tästä syystä, ellei sinun tarvitse maksimoida ajomatkaa, on suositeltavaa asettaa latausraja enintään 90 %:iin, mikä voi paremmin suojata akkua ja pidentää sen käyttöikää.

03 Päivittäinen latausopas: Akun huollon keskeisiä kohtia ei voida jättää huomiotta

Olipa kyseessä litiumrautafosfaattiakku tai kolmiosainen litiumakku, uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen tulee noudattaa seuraavia keskeisiä ohjeita päivittäisessä latauksessa:

1. Vältä korkean lämpötilan latausta

Korkean lämpötilan ympäristöt vaikuttavat negatiivisesti akun käyttöikään. Korkean lämpötilan vuodenaikoina, kuten kesällä, kannattaa valita latauspaikka, jossa vältetään suoraa auringonvaloa. Sammuta ajoneuvo ennen lataamista 10 minuutiksi, jotta akun lämpötila laskee luonnollisesti ja aloita sitten latausprosessi.

2. Vaikka et ajaisikaan usein, uudet energiaajoneuvot on ladattava säännöllisesti

Kesän saapuessa jotkut auton omistajat voivat halutessaan pysäköidä ajoneuvonsa turvalliseen ja varjoisaan paikkaan. Tässä on kuitenkin muistutus: kun uutta energiaajoneuvoasi ei käytetä pitkään aikaan, sinun tulee varmistaa, että akku on täynnä ladattu ennen pysäköintiä. Akun tyhjennys pitkäksi aikaa voi johtaa nopeaan virran menetykseen, mikä puolestaan ​​lyhentää akun käyttöikää.

Mitä pidempään akkua ei käytetä, sitä todennäköisemmin se vaurioituu. Siksi akun kunnon säilyttämiseksi, vaikka ajoneuvoa ei käytetä usein, se tulee ladata säännöllisesti.