Τα μυστικά της διατήρησης των μπαταρίων νέων κινητήρων: οι συνήθειες φόρτισης καθορίζουν την ζωή των μπαταριών

Το καρδιάκο των νεών ηλεκτρικών οχημάτων είναι αμφιβολώς η βαταρεία. Από την τεχνική άποψη, η βαταρεία δεν μόνο καθορίζει τη ζωή του αυτοκινήτου, αλλά επηρεάζει και τη συνολική διάρκεια ζωής του οχήματος. Με την πάροδο του χρόνου, η απόδοση της βαταρείας μειώνεται γραδικά και μπορεί τελικά να χρειαστεί να αντικατασταθεί, και αυτή η διαδικασία συνοδεύεται συχνά από υψηλότερους κόστους. Για αυτόν τον λόγο, η ανάπτυξη καλών συνήθειαν φορτισμού είναι κρίσιμη για την επέκταση της ζωής της βαταρείας!

Σήμερα, ας σας δώσουμε μια επιστημονική γνώση: πώς να φορτίζετε για να κάνετε τη βαταρεία του ηλεκτρικού οχήματός σας να βγάζει περισσότερο.

01 Λιθιεμ φοσφάτου και τριώνυμες λιθιεμ βαταρείες: σύγκριση δύο ενεργειακών βαταρειών

Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται κυρίως δύο τύποι βαταρεών στον τομέα των νεωνεργετικών οχημάτων: βαταρέες λιθίου-σιδήρου φωσφάτου και τριώνυμες βαταρέες λιθίου. Το θετικό ηλεκτρόδιο της βαταρέας λιθίου-σιδήρου φωσφάτου είναι αποτελείται από λιθίο-σίδερο φωσφάτο, ενώ το θετικό ηλεκτρόδιο της τριώνυμης βαταρέας λιθίου αποτελείται από νικέλιο, κόβαλτο, μαγνήσιο (ή άλυσι) και λιθίο. Το αρνητικό ηλεκτρόδιο και των δύο βαταρεών είναι γραφίτι, ενώ η κύρια συνιστώσα του ελεκτρολύτου τους είναι φθαλάτο λιθίου έξαφλωρου.

Τα βαταρίες λιθίου χαλκοπυρίτη διαφέρουν για την οικονομικότητα, αντοχή, υψηλή ασφάλεια και αντοχή στη θερμότητα. Εξαιτίας του χαμηλού κόστους ύλης πρώτης παραγωγής, το κόστος παραγωγής των βαταριών λιθίου χαλκοπυρίτη είναι γενικά χαμηλότερο από εκείνο των βαταριών λιθίου τριών υλικών, και έχει το πλεονέκτημα να είναι αδημιουργό και φιλικό προς το περιβάλλον. Μετά από 2000 ολοκληρωμένες κύκλους φόρτισης και άδειας, η ικανότητα της βαταρίας λιθίου χαλκοπυρίτη μπορεί να παραμείνει πάνω από το 80%. Επιπλέον, ακόμη και σε περίπτωση εσωτερικής ή εξωτερικής ζημιάς, οι βαταρίες λιθίου χαλκοπυρίτη δεν εξερευνώνονται, εμφανώνοντας ακραία υψηλή σταθερότητα ασφαλείας. Μπορεί επίσης να αντέχει υψηλές θερμοκρασίες μέχρι και 500 βαθμούς Celsius, ενώ, σε σύγκριση, η αντοχή στη θερμοκρασία των βαταριών λιθίου τριών υλικών είναι περίπου 200 βαθμούς Celsius, που κάνει τη σταθερότητα των βαταριών λιθίου χαλκοπυρίτη σε υψηλές θερμοκρασίες πιο εξαιρετική.

Τα βαταρίες με τριτήριο λιθίου είναι γνωστές για την υψηλή πυκνότητα ενέργειάς τους, την άριστη αποδοσιακότητα φόρτισης και την καλή απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σήμερα, η πυκνότητα ενέργειας των βαταριών με τριτήριο λιθίου γενικά υπερβαίνει τα 240Wh/kg και έχει τη δυνατότητα να αυξηθεί περαιτέρω σε 300Wh/kg στο μέλλον. Επιπλέον, ο ηλεκτρικός υπολογισμός των βαταριών με τριτήριο λιθίου είναι υψηλότερος από αυτόν των βαταριών λιθίου-φέρους.

Σε σύνθετες χαμηλές θερμοκρασίες, όπως -20°C, η τριτήρια βαταρία μπορεί να διατηρήσει πάνω από το 70% της ικανότητας απόδοσης, ενώ η βαταρία λιθίου-φέρους στις ίδιες συνθήκες μειώνει την ικανότητα απόδοσης της σε περίπου 55%. Αυτό δείχνει ότι η απόδοση των βαταριών με τριτήριο λιθίου είναι καλύτερη σε χαμηλές θερμοκρασίες.

02 Τα μυστικά για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των βαταριών

1. Η ενεργοποίηση των βαταριών είναι σφάλμα

Κάποιοι ιδιοκτήτες μπορεί να έχουν ακούσει ότι ένα καινούριο αγόρισμα αυτοκίνητο χρειάζεται να ενεργοποιήσει την βαταρία του μέσω τριών διαδοχικών "πλήρων εξαντλήσεων" για περισσότερες από 12 ώρες. Αυτή η δήλωση προέρχεται από ένα τεχνικό όρο στην διαδικασία κατασκευής βαταρεών - την «σχηματισμό βαταρείας». Στην πραγματικότητα, αυτό το βήμα εκτελείται από τον κατασκευαστή πριν η βαταρεία να φύγει από το εργοστάσιο, οπότε ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να επαναλάβει τη διαδικασία.

2. Ενδεδειμένη φόρτιση: Αποφύγετε την εξάντληση της βαταρείας

Η διατήρηση της δύναμης της λιθιεμβαταρείας στο διάστημα του 20% έως του 90% μπορεί να επεκτείνει αποτελεσματικά την ζωή της. Για τον λόγο αυτό, όταν η φόρτιση του αυτοκινήτου σας κατέβει στο 20% έως το 35%, θα πρέπει να οργανώσετε να φορτίσετε το συντομότερο δυνατό. Αποφύγετε να αναζητάτε σταθμό φόρτισης όταν η δύναμη είναι πολύ χαμηλή, κάτι που δεν μόνο αυξάνει την ανησυχία για την εύρεση υποδομών φόρτισης, αλλά και προκαλεί μεγαλύτερη ζημιά στην υγεία της βαταρείας.

3. Η υπερφόρτιση δεν είναι επιθυμητή

Η πλειονότητα σταθμών φόρτισης, ειδικά οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης DC, μειώνουν αυτόματα την ένταση όταν η βαταρεία φτάνει σε περίπου 90 έως 95 τοις εκατό, εισερχόμενη σε ένα έτσι λεγόμενο "regime μικρής φόρτισης", όπου η ταχύτητα φόρτισης μειώνεται σημαντικά. Εάν συχνά επιτρέπετε στην βαταρεία να γεμίσει το 100%, μπορεί να προκαλέσετε αναγκαίο βλάβη στην βαταρεία. Έτσι, εκτός εάν χρειάζεστε να μεγιστοποιήσετε την απόσταση δρομολόγησης, προτείνεται να θέσετε το όριο φόρτισης σε μην πάνω από 90%, που μπορεί να προστατεύσει καλύτερα την βαταρεία και να επεκτείνει τη ζωή της.

οδηγός καθημερινής φόρτισης: Τα κρίσιμα σημεία της διαφύλαξης της βαταρείας δεν πρέπει να αγνοούνται

Είτε είναι βαταρεία λιθίου-σιδήρου φωσφάτου ή βαταρεία λιθίου τριών υλικών, τα οχήματα νέας ενέργειας πρέπει να ακολουθούν τα εξής κρίσιμα κανονισμού κατά τη διαδικασία καθημερινής φόρτισης:

1. Αποφεύγετε τη φόρτιση σε υψηλές θερμοκρασίες

Οι περιβάλλοντα με υψηλή θερμοκρασία έχουν αρνητική επίδραση στην ζωή της βαταρέας. Σε εποχές υψηλών θερμοκρασιών, όπως το καλοκαίρι, θα πρέπει να επιλέξετε ένα μέρος φόρτισης που αποφεύγει την άμεση ηλιακή ραδιάτσια. Πριν από τη φόρτιση, σβήστε το όχημα για 10 λεπτά ώστε η θερμοκρασία της βαταρέας να μειωθεί φυσικά και μετά να ξεκινήσετε τη διαδικασία φόρτισης.

2. Ακόμη και αν δεν κυκλοφορείτε συχνά, τα όχηματα νέας ενέργειας χρειάζονται να φορτώνονται κανονικά.

Με την έφεδρα του καλοκαιριού, μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να επιλέξουν να σταλούν τα οχήματά τους σε ένα ασφαλές και σκιερό μέρος. Ωστόσο, εδώ είναι μια θυμήση: όταν το όχημά νέας ενέργειας δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να εξασφαλίσετε ότι η βαταρέα είναι πλήρως φορτισμένη πριν από την στάση. Η αφήγηση της βαταρέας με χαμηλή φόρτιση για μεγάλο διάστημα μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη απώλεια ενέργειας, πράγμα που με τη σειρά του μειώνει τη ζωή της βαταρέας.

Όσο πιο μεγάλο είναι το διάστημα που μένει η βαταρέα άδραστη, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να αναλαμβάνει ζημιές. Επομένως, για να διατηρείται η υγεία της μπάτεριας, ακόμη και αν το όχημα δεν χρησιμοποιείται συχνά, πρέπει να φορτώνεται κανονικά.