Hemmeligheder til vedligeholdelse af nye energikøretøjers batterier: opladningsvaner bestemmer batteriets levetid

Hjertet i nye energikøretøjer er uden tvivl batteriet. Fra et teknisk synspunkt bestemmer batteriet ikke kun bilens levetid, men påvirker også direkte køretøjets samlede levetid. Efterhånden som køretøjets levetid vokser, vil batteriets ydeevne falder gradvist og skal måske til sidst udskiftes, og denne proces er ofte ledsaget af højere omkostninger. Derfor er det afgørende at udvikle gode opladningsvaner for at forlænge batteriets levetid!

I dag, lad os give dig en populær videnskab, hvordan du oplader for at gøre det nye energikøretøjs batteri længere.

01 Lithiumjernfosfat- og ternære lithiumbatterier: sammenligning af to strømbatterier

På nuværende tidspunkt bruges to typer batterier hovedsageligt inden for nye energikøretøjer: lithiumjernfosfatbatterier og ternære lithiumbatterier. Det positive elektrodemateriale i lithiumjernfosfatbatteriet er lithiumjernfosfat, og det positive elektrodemateriale i det ternære lithiumbatteriet er sammensat af nikkel, kobolt, mangan (eller aluminium) og lithium. Den negative elektrode på begge batterier er grafit, og hovedkomponenten i deres elektrolyt er lithiumhexafluorphosphat.

Lithiumjernfosfatbatterier skiller sig ud for deres økonomi, holdbarhed, høje sikkerhed og varmebestandighed. På grund af de lave råmaterialeomkostninger er fremstillingsomkostningerne for lithiumjernfosfatbatterier normalt lavere end for ternære lithiumbatterier og har den fordel, at de er ikke-giftig og miljøvenlig. Efter 2000 komplette opladnings- og afladningscyklusser kan lithiumjernphosphatbatteriets kapacitet stadig opretholdes på mere end 80%. Derudover, selv i tilfælde af intern eller ekstern skade, lithiumjernphosphatbatterier vil ikke eksplodere, viser ekstrem høj sikkerhedsstabilitet. Det kan også modstå høje temperaturer på op til 500 grader Celsius, i modsætning hertil er temperaturmodstanden for ternære lithium-batterier omkring 200 grader Celsius, hvilket gør stabiliteten af ​​lithium-jernphosphat-batterier i høj temperaturmiljøer bedre.

Ternære lithiumbatterier er kendt for deres høje energitæthed, fremragende opladningseffektivitet og gode lavtemperaturydelser. På nuværende tidspunkt overstiger energitætheden af ​​ternære lithiumbatterier generelt 240Wh/kg og har potentiale til yderligere at stige til 300Wh/kg i fremtiden Derudover er spændingsplatformen for ternære lithiumbatterier højere end for lithiumjernfosfatbatterier.

Under ekstremt lave temperaturforhold, såsom minus 20°C, kan terpolymer lithiumbatteriet stadig opretholde mere end 70% af afladningskapaciteten, mens lithiumjernfosfatbatteriet under samme forhold reduceres til ca. 55%. angiver, at ydeevnen af ​​ternære lithium-batterier er overlegen ved lave temperaturer.

02 Opladningshemmeligheder for længere batterilevetid

1. Aktivering af batterier er en fejl

Nogle ejere har måske hørt, at en nykøbt bil skal aktivere sit batteri gennem tre på hinanden følgende "fuld afladning"-sessioner på mere end 12 timer. Denne påstand kommer fra et teknisk udtryk i batterifremstillingsprocessen-batteridannelse. Faktisk er dette trin udføres af producenten, før batteriet forlader fabrikken, så ejeren behøver ikke at gentage proceduren.

2. Rettidig opladning: Undgå batteriopladning

Vedligeholdelse af lithium-batteristyrken i området fra 20 % til 90 % kan effektivt forlænge batteriets levetid. Når din bils opladning falder til 20 % til 35 %, bør du derfor sørge for at genoplade så hurtigt som muligt. Undgå at lede efter en opladningsbunke, når strømmen er meget lav, hvilket ikke kun vil øge angsten for at lede efter opladningsfaciliteter, men også forårsage større skade på batteriets sundhed.

3. Overopladning er uønsket

De fleste ladestationer, især DC-hurtigladestationer, reducerer automatisk strømmen, når batteriet når omkring 90 til 95 procent, går ind i en såkaldt "trickle charging"-tilstand, hvor opladningshastigheden sænkes betydeligt. Hvis du ofte lader batteriet fuld til 100 %, kan du forårsage unødig skade på batteriet. Medmindre du har brug for at maksimere køreafstanden, anbefales det derfor at indstille opladningsgrænsen til ikke mere end 90 %, hvilket bedre kan beskytte batteriet og forlænge dets levetid.

03 Daglig opladningsvejledning: Nøglepunkterne for batterivedligeholdelse kan ikke ignoreres

Uanset om det er lithiumjernfosfatbatteri eller ternært lithiumbatteri, bør nye energikøretøjer følge følgende vigtige retningslinjer, når de udfører daglig opladning:

1. Undgå højtemperaturopladning

Miljøer med høje temperaturer har en negativ indvirkning på batteriets levetid. I højtemperatursæsoner som f.eks. sommeren bør du vælge et opladningssted, der undgår direkte sollys. Inden opladning skal du slukke for køretøjet i 10 minutter for at lade batteritemperaturen falde naturligt, og start derefter opladningsprocessen.

2. Selvom du ikke kører så tit, skal nye energikøretøjer oplades regelmæssigt

Med sommerens ankomst kan nogle bilejere vælge at parkere deres køretøjer på et sikkert og skyggefuldt sted. Her er dog en påmindelse: Når dit nye energikøretøj ikke bruges i lang tid, bør du sikre dig, at batteriet er fuldt oplades før parkering. Hvis batteriet efterlades lavt i en længere periode, kan det føre til hurtigt strømtab, hvilket igen forkorter batteriets levetid.

Jo længere et batteri er inaktivt, jo mere sandsynligt er det, at det bliver beskadiget. For at bevare batteripakkens sundhed bør det derfor oplades regelmæssigt, selvom køretøjet ikke bruges ofte.