Тайни за поддържане на батерейки за електроавтомобили: зареждащи привички определят продължителността на живот на батерията

Сърцето на автомобилите с нова енергия безкрайно сигурно е батерейката. От техническа точка на гледна, батерейката не само определя живота на колата, но и директно влияе върху общия срок на служба на превозното средство. С увеличаването на срока на живот на превозното средство, производителността на батерейката постепенно намалява и може най-накрая да трябва да бъде заменена, а този процес често е свързан с по-високи разходи. Затова развиването на добри привички за зареждане е от съществено значение за продължаване на срока на служба на батерейката!

Днес, нека ви дадем научно-популярна информация: как да зареждате, за да продължи батерейката на автомобила с нова енергия по-дълго.

01 Железофосфатни и тернарни литиеви батерии: сравнение на две енергийни батерии

В момента в областта на електрическите автомобили се използват предимно два вида батерии: литий-желязни фосфатни батерии и тернарни литийни батерии. Позитивният електрод на литий-желязната фосфатна батерия е от литий-желязен фосфат, докато позитивният електрод на тернарната литийна батерия се състои от никел, кобалт, манган (или алуминий) и литий. Негативният електрод на двете батерии е графит, а основният компонент на техния електролит е хексафлуоридофосфат на лития.

Батерейките от литиев фосфат на желязо се отличават със своята икономичност, продължителност, висока безопасност и устойчивост към топлина. Благодарение на ниската цена на суровините, цената за производство на батерейки от литиев фосфат на желязо обикновено е по-ниска от тази на тернарните литиеви батерейки и има предимството да бъде нетоксична и екологично пригодна. След 2000 пълни цикла на зареждане и разрядяване, ще може да се поддържа капацитет над 80% на батерейките от литиев фосфат на желязо. Освен това, дори в случай на повреда отвън или вътре, батерейките от литиев фосфат на желязо няма да взривят, показвайки изключително висока безопасност. Те могат също така да издържат високи температури до 500 градуса Целзий, докато термалната резистентност на тернарните литиеви батерейки е около 200 градуса Целзий, което прави стабилността на батерейките от литиев фосфат на желязо в високотемпературните среди по-отлична.

Тернарните литийови батерии са известни със своята висока енергийна щъмкост, отличен ефикасен заряд и добри нискотемпературни характеристики. В момента енергийната щъмкост на тернарните литийови батерии обикновено надхвърля 240Вт·ч/кг и има потенциал да се увеличи до 300Вт·ч/кг в бъдеще. Освен това, напрежението на тернарните литийови батерии е по-високо от това на литий фосфатните батерии.

При екстремно ниски температури, като минус 20°C, тернарната литийова батерия все още може да поддържа повече от 70% от капацитета си за разряд, докато литий фосфатната батерия при същите условия намалява до около 55%. Това показва, че характеристиките на тернарните литийови батерии са по-добри при ниски температури.

02 Секрети за продължителен живот на батериите при зареждане

1. Активирането на батерии е грешка

Някои собственици може би са чули, че новопридобитата кола трябва да активира батерията си чрез три последователни "пълни разрядки" от повече от 12 часа. Това твърдение произлиза от технически термин в процеса на производство на батерии – формиране на батерия. Всъщност, тази стъпка е извършена от производителя преди батерията да напусне фабриката, така че собственика не трябва да повтаря процедурата.

2. Своевремено зареждане: Избягвайте изчерпването на батерията

Поддържането на мощността на литиевата батерия в диапазона от 20% до 90% може да продължи ефективно срока на служба на батерията. Затова, когато заредът на вашата кола падне до 20% до 35%, трябва да arrangирате да я заредите възможно най-скоро. Избягвайте да търсите заредна станция, когато енергията е много ниска, което не само ще увеличава стреса при търсенето на заредни устройства, но също така ще причини по-голям вред за здравето на батерията.

3. Презареждането не е желателно

Повечето заредни станции, особено бързите заредни станции с DC, автоматично намаляват тока, когато батерията достигне около 90 до 95 процента, преминавайки в така нареждан "трукъл чарджинг" режим, при който скоростта на зареждане намалява значително. Ако често пускате батерията да се напълни до 100%, можете да причините ненужен щети на батерията. Затова, освен ако не е необходимо да максимизирате разстоянието за ходене, се препоръчва да ограничите зареждането до не повече от 90%, което може по-добре да защити батерията и да продължи нейния срок на служба.

Ръководство за ежедневно зареждане: Ключовите точки за поддържане на батерията не трябва да се игнорират

Независимо дали е литиево-ферофосфатна батерия или тернарна литиева батерия, новоенергийните автомобили трябва да следват следните ключови указания при ежедневното си зареждане:

1. Избягвайте зареждане при високи температури

Въздействието на високите температури е негативно за срока на ползване на батерията. През сезона с високи температури, като лятото, трябва да изберете място за зареждане, което избягва директното слънце. Преди да започнете зареждането, изключете колата за 10 минути, за да позволите на батерията да намали температурата си естествено, след това започнете процеса на зареждане.

2. Дори ако не пътувате често, автомобилите с нова енергия трябва да бъдат регулярно заредени.

С пристигането на лятото някои шофьори може да избират да паркират колите си на сигурно и сянковито място. Всъщност, имайте предвид: когато вашата кола с нова енергия не се използва дълго време, трябва да се уверите, че батерията е напълно заредена преди паркирането. Оставянето на батерията с нисък ниво на зарядка за продължителен период може да доведе до бързо загубване на енергия, което от своя страна съкращава срока на ползване на батерията.

Чим дълже батерията остава без действие, толкова по-вероятно е да бъде повредена. Затова, за да се поддържа здравето на батериената група, дори ако колата не се използва често, трябва да бъде регулярно заредена.