Нови тайни за поддръжка на батерията на автомобила с енергия: навиците за зареждане определят живота на батерията България

Сърцето на новите енергийни превозни средства несъмнено е батерията. От техническа гледна точка батерията не само определя живота на автомобила, но също така пряко влияе върху цялостния експлоатационен живот на автомобила. С нарастването на живота на автомобила производителността на батерията постепенно намалява и в крайна сметка може да се наложи да бъде сменен и този процес често е придружен от по-високи разходи. Ето защо, развиването на добри навици за зареждане е от решаващо значение за удължаване на живота на батерията!

Днес нека ви дадем популярна наука как да зареждате, за да удължите батерията на новото енергийно превозно средство.

01 Литиево-железен фосфат и трикомпонентни литиеви батерии: сравнение на две захранващи батерии

Понастоящем два вида батерии се използват главно в областта на новите енергийни превозни средства: литиево-железни фосфатни батерии и троични литиеви батерии. Положителният електроден материал на литиево-железно-фосфатната батерия е литиево-железен фосфат, а положителният електроден материал на тройната литиевата батерия се състои от никел, кобалт, манган (или алуминий) и литий. Отрицателният електрод на двете батерии е графит, а основният компонент на техния електролит е литиев хексафлуорофосфат.

Литиево-железно-фосфатните батерии се отличават със своята икономичност, издръжливост, висока безопасност и топлоустойчивост. Поради ниските си разходи за суровини, производствените разходи на литиево-железно-фосфатните батерии обикновено са по-ниски от тези на трикомпонентните литиеви батерии и имат предимството, че са нетоксични и екологично чисти. След 2000 пълни цикъла на зареждане и разреждане, капацитетът на литиево-железно-фосфатната батерия все още може да се поддържа на повече от 80%. Освен това, дори в случай на вътрешна или външна повреда, литиево-железно-фосфатните батерии няма да експлодира, показвайки изключително висока стабилност на безопасност. Също така може да издържи на високи температури до 500 градуса по Целзий, за разлика от това температурната устойчивост на тройните литиеви батерии е около 200 градуса по Целзий, което прави стабилността на литиево-железно-фосфатните батерии при високи температурните среди са по-добри.

Тройните литиеви батерии са известни със своята висока енергийна плътност, отлична ефективност на зареждане и добри характеристики при ниски температури. Понастоящем енергийната плътност на тройните литиеви батерии обикновено надвишава 240Wh/kg и има потенциал да се увеличи допълнително до 300Wh/kg в бъдеще Освен това платформата на напрежението на тройните литиеви батерии е по-висока от тази на литиево-железните фосфатни батерии.

При изключително ниски температурни условия, като минус 20°C, терполимерната литиева батерия все още може да поддържа повече от 70% от капацитета на разреждане, докато батерията с литиево-железен фосфат при същите условия капацитетът на разреждане е намален до около 55%. показва, че производителността на трикомпонентните литиеви батерии е по-добра при ниски температури.

02 Тайни за по-дълъг живот на батерията

1. Активирането на батерии е грешка

Някои собственици може да са чували, че новозакупената кола трябва да активира батерията си чрез три последователни сесии на „пълно разреждане“ от повече от 12 часа. Това твърдение идва от технически термин в производствения процес на батерията - образуване на батерия. Всъщност, тази стъпка се извършва от производителя преди батерията да напусне фабриката, така че собственикът не трябва да повтаря процедурата.

2. Навременно зареждане: Избягвайте изтощаването на батерията

Поддържането на мощност на литиевата батерия в диапазона от 20% до 90% може ефективно да удължи експлоатационния живот на батерията. Ето защо, когато зарядът на вашия автомобил спадне до 20% до 35%, трябва да организирате презареждане възможно най-скоро. Избягвайте да търсите купчина за зареждане, когато мощността е много ниска, което не само ще увеличи безпокойството при търсене на съоръжения за зареждане, но също така ще причини по-голяма вреда на здравето на батерията.

3. Презареждането е нежелателно

Повечето станции за зареждане, особено станциите за бързо зареждане с постоянен ток, автоматично намаляват тока, когато батерията достигне около 90 до 95 процента, влизайки в така наречения режим на „зареждане“, където скоростта на зареждане се забавя значително. Ако често оставяте батерията пълна до 100%, можете да причините ненужна повреда на батерията. Следователно, освен ако не трябва да увеличите максимално разстоянието на шофиране, се препоръчва да зададете лимита на зареждане на не повече от 90%, което може по-добре да защити батерията и да удължи нейния живот.

03 Ръководство за ежедневно зареждане: Ключовите точки за поддръжка на батерията не могат да бъдат пренебрегнати

Независимо дали става въпрос за литиево-желязо-фосфатна батерия или тройна литиева батерия, превозните средства с нова енергия трябва да следват следните основни указания, когато извършват ежедневно зареждане:

1. Избягвайте зареждане при висока температура

Средата с висока температура има отрицателно въздействие върху живота на батерията. През сезони с висока температура, като лятото, трябва да изберете място за зареждане, което избягва пряка слънчева светлина. Преди зареждане изключете автомобила за 10 минути, за да позволите на температурата на батерията да намалее естествено и след това започнете процеса на зареждане.

2. Дори и да не шофирате често, превозните средства с нова енергия трябва да се зареждат редовно

С настъпването на лятото някои собственици на автомобили може да изберат да паркират превозните си средства на безопасно и сенчесто място. Въпреки това, ето едно напомняне: когато вашето ново енергийно превозно средство не се използва дълго време, трябва да се уверите, че батерията е напълно заредена заредена преди паркиране. Оставянето на батерията изтощена за дълъг период от време може да доведе до бърза загуба на мощност, което от своя страна скъсява живота на батерията.

Колкото по-дълго една батерия е неактивна, толкова по-вероятно е да се повреди. Следователно, за да се поддържа изправността на батерията, дори ако превозното средство не се използва често, тя трябва да се зарежда редовно.