Mga lihim ng pagsasaya ng baterya ng sasakyan na may bagong enerhiya: ang mga habitong pag-charge ay naghuhukom sa buhay ng baterya

Ang puso ng mga bagong sasakyan na enerhiya ay wala ibang kundi ang baterya. Mula sa pananaw ng teknikal, hindi lamang ang baterya ang naghahati sa buhay ng kotse, subalit direktang nakakaapekto sa kabuuan ng paggamit ng sasakyan. Habang lumalago ang buhay ng sasakyan, mababa ang pagganap ng baterya at maaaring kinailanganang palitan ito, at madalas na kasama ng proseso ang mas mataas na gastos. Kaya't mahalaga ang pag-unlad ng mabuting katubusan sa pag-charge upang mapabilis ang buhay ng baterya!

Ngayon, ipapamalas namin sa iyo kung paano mag-charge upang makabuhay ng husto ang baterya ng bagong sasakyang enerhiya.

01 Lithium iron phosphate at ternary lithium batteries: paghahambing ng dalawang power batteries

Sa kasalukuyan, dalawang uri ng baterya ang pangunahing ginagamit sa larangan ng bagong enerhiyang sasakyan: ang mga bateryang litso-ierro-poso at ang mga bateryang litso-ternary. Ang positibong elektrodong anyo ng bateryang litso-ierro-poso ay litso-ierro-poso, samantalang ang positibong elektrodong anyo ng bateryang litso-ternary ay binubuo ng nikel, kobalto, manganeso (o aluminio) at litso. Ang negatibong elektrodo ng parehong baterya ay grahitso, at ang pangunahing komponente ng kanilang elektrolito ay litso heksafluorofosfato.

Ang mga batterya ng lithium iron phosphate ay nangakakilala dahil sa kanilang ekonomiya, katatag, mataas na kaligtasan at resistensya sa init. Sa pamamagitan ng mababang gastos ng row material, ang gastos sa paggawa ng mga batterya ng lithium iron phosphate ay madalas na mas mababa kaysa sa mga batterya ng ternary lithium, at may benepisyo ng walang dumi at kaugnay ng kapaligiran. Pagkatapos ng 2000 buong siklo ng pagsisisi at pagdischarge, maaaring panatilihin pa rin ng batterya ng lithium iron phosphate ang kanyang kapasidad sa higit sa 80%. Sa dagdag pa rito, kahit sa mga sitwasyon na mayroong sugat sa loob o labas, hindi manluluksa ang mga batterya ng lithium iron phosphate, ipinapakita ang isang napakamatatag na kaligtasan. Maaari itong tiisin ang mataas na temperatura hanggang 500 degrees Celsius, habang ang temperatura resistance ng mga batterya ng ternary lithium ay tungkol sa 200 degrees Celsius, na nagiging sanhi ng mas mahusay na katatagan ng mga batterya ng lithium iron phosphate sa mga kapaligiran ng mataas na init.

Ang mga batterya ng ternary lithium ay kilala dahil sa kanilang mataas na densidad ng enerhiya, mahusay na kasiyahan sa pag-charge at mabuting pagganap sa mababang temperatura. Sa kasalukuyan, ang densidad ng enerhiya ng mga batterya ng ternary lithium ay halos humahanda sa 240Wh/kg, at may potensyal pa ring tumumaas patungo sa 300Wh/kg sa hinaharap. Bukod dito, ang voltage platform ng mga batterya ng ternary lithium ay mas taas kaysa sa mga batterya ng lithium iron phosphate.

Sa ekstremong mababang temperatura tulad ng minus 20°C, ang terpolymer lithium battery ay maaaring manatiling higit sa 70% ng kapasidad ng discharge, habang ang kapasidad ng discharge ng lithium iron phosphate battery sa parehong kondisyon ay bumababa sa tungkol sa 55%. Ito ay nagpapakita na ang pagganap ng mga batterya ng ternary lithium ay mas maganda sa mababang temperatura.

02 Mga lihim para sa mas matagal na buhay ng batterya

1. Ang pagsagawa ng battery ay isang kamalian

Mga ilang may-ari ay maaaring narinig na ang isang bagong nabili na sasakyan kailangang i-aktibo ang kanyang baterya sa pamamagitan ng tatlong tulad na "puno na pag-discharge" na higit sa 12 oras. Ang pahayag na ito ay dumating mula sa isang teknikal na salita sa proseso ng paggawa ng baterya - baterya formation. Sa katunayan, ginagawa itong hakbang ng manunuo bago umalis ang baterya mula sa fabrica, kaya hindi kinakailangan ng may-ari na ulitin ang proseso.

2. Kargahan nang kumpit: Iwasan ang pagtustos ng baterya

Pagpapanatili ng kapangyarihan ng litso baterya sa saklaw ng 20% hanggang 90% ay maaaring epektibong pagpatuloyin ang buhay ng serbisyo ng baterya. Kaya nito, kapag bumaba ang karga ng iyong sasakyan sa 20% hanggang 35%, dapat ay mag-arrange ka na upang mai-charge ito sa madaling panahon. Iwasan ang hanapin ang charging station kapag mababa na ang kapangyarihan, na hindi lamang idadagdag sa anxiety ng paghahanap ng charging facilities, pero maaring magdulot ng mas malaking pinsala sa kalusugan ng baterya.

3. Hindi makabubuti ang sobrang karga

Karamihan sa mga charging station, lalo na ang mga DC fast charging station, ay awtomatikong bababaan ang corrent ng kapag nakarating na ang baterya ng halos 90 hanggang 95 porsiyento, pumapasok sa isang tinatawag na "trickle charging" mode, kung saan ang rate ng pag-charge ay mababawasan nang husto. Kung madalas mong ipinupuno ang baterya hanggang 100%, maaaring magdulot ito ng di kinakailangang pinsala sa baterya. Kaya't, maliban kung kailangan mong maksimize ang distansya ng pagdrives, inirerekomenda na itong itakda ang limitasyon ng pag-charge sa hindi hihigit-kay sa 90%, na maaaring mas maprotektahan ang baterya at mapabilis ang buhay nito.

03 Gabay sa pang-araw-araw na pag-charge: Hindi dapat balewalain ang mga pundamental na puntos ng pamamahala sa baterya

Tuwang ito ay lithium iron phosphate battery o ternary lithium battery, dapat sundin ng mga bagong sasakyan na gumagamit ng enerhiya ang mga sumusunod na pangunahing patnubay sa paggawa ng pang-araw-araw na pag-charge:

1. Iwasan ang pag-charge sa mataas na temperatura

May negatibong epekto ang mga kapaligiran na mataas ang temperatura sa buhay ng baterya. Sa mga estaryon ng taon na mainit tulad ng tag-init, dapat pumili ka ng lugar para sa pag-charge na hindi nakakabit ng direkta na liwanag ng araw. Bago mag-charge, i-off ang sasakyan mo sa loob ng 10 minuto upang mabawasan nang natural ang temperatura ng baterya, at simulan ang proseso ng pag-charge.

2. Kahit hindi mo madalas na idrive, kinakailangan ang regular na pag-charge ng mga bagong enerhiya o sasakyang pangtransporte

Sa pagdating ng tag-init, ilan sa mga may-ari ng kotse ay maaaring pumili na ipark ang kanilang sasakyan sa ligtas at malamig na lugar. Gayunpaman, nararapat na alamin: kung hindi mo gamitin ang bagong enerhiyang sasakyan mo para sa mahabang panahon, siguraduhing puno ang baterya bago ipark. Umiwan ng mahabang panahon habang mababa ang baterya ay maaaring humantong sa mabilis na nawalan ng lakas, na nagdudulot ng pagka-kurba sa buhay ng baterya.

Habang matagal ang pagiging idle ng isang baterya, mas malaking posibilidad na masira ito. Kaya naman, upang panatilihing malusog ang set ng baterya, kahit hindi madalas na ginagamit ang sasakyan, dapat regular na i-charge.