เคล็ดลับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่: นิสัยการชาร์จจะกำหนดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ประเทศไทย

หัวใจของรถยนต์พลังงานใหม่คือแบตเตอรี่อย่างไม่ต้องสงสัย จากมุมมองทางเทคนิค แบตเตอรี่ไม่เพียงแต่กำหนดอายุการใช้งานของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานโดยรวมของยานพาหนะอีกด้วย เมื่ออายุการใช้งานของยานพาหนะเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ค่อยๆ ลดลงและอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนในที่สุด และกระบวนการนี้มักจะมาพร้อมกับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น ดังนั้น การพัฒนาพฤติกรรมการชาร์จที่ดีจึงเป็นสิ่งสำคัญในการยืดอายุแบตเตอรี่!

วันนี้เราจะมานำเสนอวิทยาศาสตร์ยอดนิยม วิธีชาร์จแบตรถยนต์พลังงานใหม่ให้ใช้งานได้นานขึ้น

01 แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค: การเปรียบเทียบแบตเตอรี่กำลังสองก้อน

ปัจจุบันแบตเตอรี่สองประเภทส่วนใหญ่ใช้ในด้านยานพาหนะพลังงานใหม่: แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค วัสดุอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคือลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและวัสดุอิเล็กโทรดบวกของไตรภาค แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบด้วยนิกเกิล โคบอลต์ แมงกานีส (หรืออลูมิเนียม) และลิเธียม อิเล็กโทรดเชิงลบของแบตเตอรี่ทั้งสองคือกราไฟต์ และส่วนประกอบหลักของอิเล็กโทรไลต์คือลิเธียมเฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตโดดเด่นในเรื่องความประหยัดความทนทานความปลอดภัยสูงและทนความร้อน เนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบต่ำต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจึงมักจะต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคและมีข้อได้เปรียบในการเป็น ปลอดสารพิษและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมหลังจากรอบการชาร์จและคายประจุเสร็จสมบูรณ์ปี 2000 ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตยังคงสามารถรักษาได้มากกว่า 80% นอกจากนี้แม้ในกรณีที่เกิดความเสียหายภายในหรือภายนอกแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต จะไม่ระเบิดแสดงความมั่นคงด้านความปลอดภัยที่สูงมาก นอกจากนี้ยังสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 500 องศาเซลเซียส ในทางตรงกันข้ามความต้านทานอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคคือประมาณ 200 องศาเซลเซียส ซึ่งทำให้เสถียรภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในระดับสูง สภาพแวดล้อมอุณหภูมิที่ดีเยี่ยมยิ่งขึ้น

แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคเป็นที่รู้จักในด้านความหนาแน่นของพลังงานสูง ประสิทธิภาพการชาร์จที่ดีเยี่ยม และประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำที่ดี ปัจจุบัน ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคโดยทั่วไปเกิน 240Wh/กก. และมีศักยภาพที่จะเพิ่มขึ้นอีกเป็น 300Wh/กก. ในอนาคต . นอกจากนี้แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคยังสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

ภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่ต่ำมาก เช่นลบ 20°C แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์โพลีเมอร์ยังสามารถรักษาความสามารถในการคายประจุได้มากกว่า 70% ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตภายใต้สภาวะเดียวกัน ความสามารถในการคายประจุจะลดลงเหลือประมาณ 55% สิ่งนี้ บ่งชี้ว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคนั้นเหนือกว่าที่อุณหภูมิต่ำ

02 เคล็ดลับการชาร์จให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

1. การเปิดใช้งานแบตเตอรี่ถือเป็นความผิดพลาด

เจ้าของบางคนอาจเคยได้ยินมาว่ารถยนต์ที่ซื้อใหม่จำเป็นต้องเปิดใช้งานแบตเตอรี่โดย "การคายประจุจนหมด" สามครั้งติดต่อกันเป็นเวลามากกว่า 12 ชั่วโมง การกล่าวอ้างนี้มาจากคำศัพท์ทางเทคนิคในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ - การก่อตัวของแบตเตอรี่ อันที่จริงแล้ว ขั้นตอนนี้ โดยผู้ผลิตจะดำเนินการก่อนที่แบตเตอรี่จะออกจากโรงงาน ดังนั้นเจ้าของจึงไม่ต้องดำเนินการซ้ำอีก

2. การชาร์จทันเวลา: หลีกเลี่ยงความอ่อนล้าของแบตเตอรี่

การรักษาพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมให้อยู่ในช่วง 20% ถึง 90% สามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น เมื่อประจุไฟรถยนต์ของคุณลดลงเหลือ 20% ถึง 35% คุณควรจัดเตรียมการชาร์จใหม่โดยเร็วที่สุด หลีกเลี่ยงการมองหา กองชาร์จเมื่อพลังงานต่ำมากซึ่งจะไม่เพียงเพิ่มความวิตกกังวลในการมองหาสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ แต่ยังทำให้เกิดความเสียหายต่อสุขภาพของแบตเตอรี่มากขึ้นอีกด้วย

3. การชาร์จไฟเกินเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์

สถานีชาร์จส่วนใหญ่ โดยเฉพาะสถานีชาร์จแบบเร็ว DC จะลดกระแสไฟโดยอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่ถึงประมาณ 90 ถึง 95 เปอร์เซ็นต์ และเข้าสู่โหมดที่เรียกว่า "การชาร์จแบบหยด" ซึ่งอัตราการชาร์จจะลดลงอย่างมากหากคุณปล่อยให้แบตเตอรี่เต็มบ่อยครั้ง ถึง 100% คุณอาจสร้างความเสียหายให้กับแบตเตอรี่โดยไม่จำเป็น ดังนั้น ขอแนะนำให้ตั้งค่าขีดจำกัดการชาร์จไม่เกิน 90% เว้นแต่ว่าคุณจะต้องเพิ่มระยะการขับขี่ให้สูงสุด ซึ่งสามารถปกป้องแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งานได้ดีขึ้น

03 คู่มือการชาร์จรายวัน: ประเด็นสำคัญของการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ไม่สามารถละเลยได้

ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตหรือแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค ยานพาหนะพลังงานใหม่ควรปฏิบัติตามแนวทางสำคัญต่อไปนี้เมื่อดำเนินการชาร์จรายวัน:

1. หลีกเลี่ยงการชาร์จที่อุณหภูมิสูง

สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ในฤดูที่มีอุณหภูมิสูง เช่น ฤดูร้อน คุณควรเลือกสถานที่ชาร์จที่หลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง ก่อนชาร์จ ให้ปิดรถเป็นเวลา 10 นาทีเพื่อให้อุณหภูมิของแบตเตอรี่ลดลงตามธรรมชาติ และ จากนั้นเริ่มกระบวนการชาร์จ

2. แม้ว่าคุณจะไม่ได้ขับรถบ่อยนัก แต่รถยนต์พลังงานใหม่ก็ต้องได้รับการชาร์จอย่างสม่ำเสมอ

เมื่อเข้าสู่ฤดูร้อน เจ้าของรถบางรายอาจเลือกที่จะจอดรถไว้ในสถานที่ที่ปลอดภัยและร่มรื่น อย่างไรก็ตาม มีข้อเตือนใจว่าเมื่อรถยนต์พลังงานใหม่ของคุณไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีประจุเหลืออยู่เต็ม ชาร์จก่อนจอดรถ การปล่อยให้แบตเตอรี่เหลือน้อยเป็นเวลานานอาจทำให้สูญเสียพลังงานอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง

ยิ่งแบตเตอรี่ไม่ได้ใช้งานนานเท่าไรก็ยิ่งมีโอกาสเสียหายมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น เพื่อรักษาสุขภาพของแบตเตอรี่ แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานยานพาหนะบ่อยนัก ก็ควรชาร์จเป็นประจำ