Rahaséa prabotan baterai mobil énérgi anyar: kebiasaan nyetrum nentukan umur baterai

Hiji pikeun mobil anyar energi barusna anu pasti nyaéta baterai. Dina aspek téknis, baterai teu cuma ngaturkeun umur mobil, tapi ogé nyangkitkeun umur keseluruhan mobil. Sareng ngan babandéngna umur mobil, kinerja baterai bakal lulus turun sarta mungkin akhirna perlu di-ganti, sarta prosés ieu acap kali disababkeun biaya anu leuwih gede. Kanaon, ngembangkeun kebiasaan nge-charge anu baik geus penting pikeun ngajéntréng umur baterai!

Dinten, marang basa ilmiah, kumaha caranya charge supados baterai mobil energi baru tahan leuwih lama.

01 Baterai fosfat litium jeung baterai litium tigara: perbandingan dua baterai daya

Dina waktos, dua jenis baterai anu kaseur dipaké dina widang mobil energi anyar: baterai litium fosfat besi jeung baterai litium terna. Bahan katoda baterai litium fosfat besi nyaéta litium fosfat besi, samentara bahan katoda baterai litium terna terbentuk ti nickel, kobalt, mangan (atawa alumunium) jeung litium. Katodis kedua baterai ieu nyaéta grafith, sarta komponen utama elektrolitna nyaéta litium heksafluorofosfat.

Baterai fosfat besi litium ngajengkeun dirina sabab ekonomi, tahan lama, keselamatan nu gede jeung tahan panas. Katuhuhan biaya bahan baku anu lemah, biaya produksi baterai fosfat besi litium biasana leuwih lemah tumpang karo baterai litium ternari, sarta gaduh keunggulan anu teu toksin sarta ramah lingkungan. Setelah 2000 siklus muatan lan pampihan lunjuk, kapasitas baterai fosfat besi litium geus tetep bisa dipertahuanan ka leuwih ti 80%. Dina tambahan, malah kalaw ana kerusakan dina atawa disarua, baterai fosfat besi litium teu bakal ngeledak, nunjukkeun keselamatan stabilitas anu ajaos gede. Ia ogé bisa mentole akurat panas sampe deui 500 derajat Celcius, kontrasna, tahan panas baterai litium ternari nyieutna kira-kira 200 derajat Celcius, nu ngagawekeun stabilitas baterai fosfat besi litium dina lingkungan panas leuwih ekselen.

Baterai litium ternal dikenal karena densitas energi tinggi, efisiensi pengisian daya yang excellent, dan performa suhu rendah yang baik. Saat ini, densitas energi baterai litium ternal umumnya melebihi 240Wh/kg, dan memiliki potensi untuk meningkat lebih jauh menjadi 300Wh/kg di masa depan. Selain itu, platform tegangan baterai litium ternal lebih tinggi daripada baterai litium fosfat besi.

Dalam kondisi suhu sangat rendah, seperti minus 20°C, baterai litium terpolimer masih dapat mempertahankan lebih dari 70% kapasitas pembebanan, sementara baterai litium fosfat besi dalam kondisi yang sama kapasitas pembebanannya berkurang hingga sekitar 55%. Ini menunjukkan bahwa performa baterai litium ternal lebih unggul pada suhu rendah.

02 Rahasia pengisian daya agar baterai bertahan lebih lama

1. Mengaktifkan baterai adalah kesalahan

Sajarah pemilik bisa nyahoang anu ngatakeun kalau mobil anyar anu dibeli perlu ngaktipkeun baterina melalui tilu kali proses "pengosongan penuh" liwat 12 jam. Klaim ieu asal tina istilah teknis dina proses pembuatan bateri - formasi bateri. Dina kenyataanana, langkah ieu dilakukeun ku produsen sebelum bateri dipindahkeun tina pabrik, jadi pemilik teu perlu ngulang prosedurena.

2. Ngisi daya dina waktos: Hindari kehabisan bateri

Ngejaga tenaga bateri litium dina rentang 20% sampai 90% bisa ngeetehkan umur panjang bateri. Jadi, kalau muatan mobil anjeun turun ka 20% sampai 35%, anjeun kedap atur kanggo ngisi daya serentak mungkin. Hindari nyokot stasiun pengisian kalawa tenaga sareng jeung sakten, anu bakal ngasihkeun kerugian leuwih gede kana kesehatan bateri.

3. Kelebihan muatan teu diingini

Sebagian gede stasiun ngisi daya, terutama stasiun ngisi daya DC fast charging, bakal otomatis ngurangkeun arus sajaman bateré nyampe kira-kira 90 sampai 95 persen, masuk kana mode ngisi daya anu disebut "trickle charging", di mana tempo ngisi daya melambat sabaré. Jika sampean sering ngijine bateré penuh ka 100%, sampean bisa ngasih rusak anu ndak perlu kana bateré. Makanya, kecuali sampean perlu ngecapai jarak tempuh anu maksimal, disarankén pikeun ngatur batas ngisi daya kana kurang tina 90%, anu bisa leuwih ngajaga bateré sarta ngabedah umurna.

Panduan Ngisi Daya Harian: Pintu-pintu penting pikeun pemeliharaan bateré teu bisa dilupakeun

Apa wae bateré fosfat besi litium atawa bateré litium natrium, kendaraan energi anyar kudu ngikuti panduan penting anu katuhu dina proses ngisi daya harian:

1. Hindari ngisi daya dina suhu anget

Lingkungan dengna suhu tinggi mimiti pengaruh negatip kana umur baterai. Dina musim suhu tinggi salasé, sareal, anjeun kudu pilih tempat ngisi daya anu ngahindarkeun cah matahari langsung. Sareal ngisi daya, matiin kendaraan anu 10 menit supaya suhu baterai turun alami, sater kieu ngasi prosés ngisi daya.

2. Meski anjeun teu acap nyetir, mobil energi anyar perlu di-charge sabar-sabar.

Dengna datangna musim sareal, kadang-kadang panggebat mobil bakal pilih ngeparkir mobilna dina tempat aman sarta teduh. Tapi, inget: kalau mobil energi anyar anu teu dipaké lama, pastikeun bateraina teu kosong kabéh sareal diparkir. Ngehijik baterai teu kosong lama ka waktos, bisa ngakibatkeun hilangna daya katempatan, nu jadi ngencutkeun umur baterai.

Lameh baterai teu dipaké, leuwih gede kamungkinanna kanggo rusak. Makéna, saperti anjeun pengen nepatin kesehatan paket baterai, meski kendaraan teu acap dipaké, anjeun kudu ngisi daya sabar-sabar.