Rahasia pangropéa batré kendaraan énergi anyar: kabiasaan ngecas nangtukeun umur batre

Jantung kandaraan énergi anyar téh undoubtedly batréna. Ti sudut pandang teknis, batré teu ukur nangtukeun umur mobil, tapi ogé langsung mangaruhan hirup layanan sakabéh wahana. Salaku hirup wahana urang tumuwuh, kinerja batré laun-laun ngurangan sarta ahirna kudu diganti, sarta prosés ieu mindeng dibarengan ku waragad luhur. Ku kituna, ngamekarkeun kabiasaan ngecas alus téh krusial pikeun manjangkeun umur batre!

Dinten ayeuna, hayu urang masihan anjeun élmu populér, kumaha ngecas sangkan batré kendaraan énergi anyar leuwih panjang.

01 Litium beusi fosfat sareng batré litium ternary: ngabandingkeun dua batré kakuatan

Ayeuna, dua jenis accu utamana dipaké dina widang kandaraan énergi anyar: accu litium beusi fosfat jeung ternary litium batteries.The bahan éléktroda positif batré litium beusi fosfat nyaéta litium beusi fosfat, jeung bahan éléktroda positif ternary nu batré litium diwangun ku nikel, kobalt, mangan (atawa aluminium) jeung lithium.The éléktroda négatip duanana accu nyaeta grafit, sarta komponén utama éléktrolit maranéhanana nyaéta litium hexafluorophosphate.

accu litium beusi fosfat nangtung kaluar pikeun ékonomi maranéhanana, durability, kaamanan tinggi na panas resistance.Due mun ongkos bahan baku na low, biaya manufaktur batré litium beusi fosfat biasana leuwih handap tina accu litium ternary, sarta boga kaunggulan keur non-toksik sarta ramah lingkungan.After 2000 muatan lengkep jeung siklus ngurangan, kapasitas batré litium beusi fosfat masih bisa dijaga dina leuwih ti 80%.Sajaba ti éta, sanajan dina kasus karuksakan internal atawa éksternal, accu litium beusi fosfat. moal ngabeledug, némbongkeun stabilitas kaamanan pisan tinggi.Éta ogé bisa tahan suhu luhur nepi ka 500 darajat Celsius, sabalikna, résistansi suhu accu litium ternary nyaeta ngeunaan 200 darajat Celsius, nu ngajadikeun stabilitas batré litium beusi fosfat di luhur. lingkungan suhu leuwih alus teuing.

Batré litium Ternary dipikanyaho pikeun kapadetan énergi anu luhur, efisiensi ngecas anu saé sareng kinerja suhu anu saé. Dina ayeuna, kapadetan énergi batré litium ternary umumna ngaleuwihan 240Wh / kg, sareng berpotensi ningkatkeun deui ka 300Wh / kg ka hareup. Salaku tambahan, platform tegangan batré litium ternary langkung luhur tibatan batré litium beusi fosfat.

Dina kaayaan hawa pisan low, kayaning dikurangan 20 ° C, batré litium terpolymer masih bisa ngajaga leuwih ti 70% tina kapasitas ngurangan, sedengkeun batré litium beusi fosfat dina kaayaan anu sarua kapasitas ngurangan diréduksi jadi ngeunaan 55%. nunjukkeun yén kinerja batré litium ternary téh unggul dina hawa low.

02 Batré hirup leuwih panjang rusiah ngecas

1. Aktipkeun accu mangrupakeun kasalahan

Sababaraha pamilik mungkin geus ngadéngé yén mobil anyar dibeuli kudu ngaktipkeun batré na ngaliwatan tilu padeukeut "discharge pinuh" sési leuwih ti 12 jam. Klaim ieu asalna tina istilah teknis dina prosés manufaktur batré - formasi batré. Kanyataanna, hambalan ieu. dipigawé ku pabrik saméméh batréna ninggalkeun pabrik, jadi nu boga teu kudu ngulang prosedur.

2. Timely ngecas: Hindarkeun kacapean batré

Ngajaga daya batre litium dina rentang 20% ​​nepi ka 90% sacara efektif tiasa manjangkeun umur jasa batré. Ku kituna, nalika muatan mobil anjeun turun ka 20% dugi ka 35%, anjeun kedah ngatur pikeun ngecas deui pas mungkin. a tumpukan ngecas nalika kakuatan pisan low, nu teu ngan baris ngaronjatkeun kahariwang pilari fasilitas ngecas, tapi ogé ngabalukarkeun karuksakan gede pikeun kaséhatan batréna.

3. Overcharging teu dipikahoyong

Kaseueuran stasiun ngecas, khususna stasiun ngecas gancang DC, sacara otomatis ngirangan arus nalika batréna ngahontal sakitar 90 dugi ka 95 persén, ngalebetkeun mode anu disebut "trickle ngecas", dimana laju ngecas ngalambatkeun sacara signifikan. Upami anjeun sering ngantep batréna pinuh. nepi ka 100%, anjeun bisa ngabalukarkeun karuksakan teu perlu kana batréna. Ku kituna, iwal mun kudu maksimalkeun pungsi jarak nyetir, eta disarankeun pikeun ngeset wates ngecas mun teu leuwih ti 90%, nu bisa hadé ngajaga batré jeung manjangkeun umur na.

03 Pituduh ngecas poean: Poin-poin konci pangropéa batre teu bisa dipaliré

Naha éta batré litium beusi fosfat atanapi batré litium ternary, kendaraan énérgi énggal kedah nuturkeun tungtunan konci ieu nalika ngecas sapopoé:

1. Hindarkeun ngecas suhu luhur

Lingkungan suhu luhur boga dampak negatif kana umur batre. Dina usum suhu luhur kayaning usum panas, Anjeun kudu milih lokasi ngecas nu avoids sinar panonpoé langsung. Sateuacan ngecas, mareuman kandaraan salila 10 menit pikeun ngidinan suhu batré turun sacara alami, jeung teras ngamimitian prosés ngecas.

2. Sanaos anjeun henteu sering nyetir, kendaraan énergi énggal kedah dicas rutin

Kalayan datangna usum panas, sababaraha pamilik mobil tiasa milih parkir kendaraanna di tempat anu aman sareng rindang. Nanging, ieu mangrupikeun panginget: nalika kendaraan énergi énggal anjeun henteu dianggo kanggo waktos anu lami, anjeun kedah mastikeun yén batréna pinuh. dicas saméméh parkir. Ninggalkeun batré low pikeun période lila bisa ngakibatkeun leungitna gancang tina kakuatan, anu dina gilirannana shortens umur batré urang.

Beuki lila batréna dianggurkeun, leuwih gampang ruksak. Ku kituna, pikeun ngajaga kaséhatan batréna, sanajan kandaraan teu mindeng dipaké, kudu rutin dicas.