Tajemnice konserwacji baterii w samochodach elektrycznych: nawyki ładowania determinują żywotność baterii

Serce pojazdów napędzanych nową energią to bez wątpienia bateria. Z punktu widzenia technicznego, bateria nie tylko określa zasięg samochodu, ale również bezpośrednio wpływa na ogólny okres użytkowania pojazdu. W miarę jak życie pojazdu się przedłuża, wydajność baterii stopniowo maleje i ostatecznie może być konieczna jej wymiana, a ten proces jest często związany z wyższymi kosztami. Dlatego rozwijanie dobrych nawyków ładowania jest kluczowe do przedłużenia życia baterii!

Dziś damy wam popularnonaukowe wyjaśnienie, jak ładować, aby bateria pojazdu napędzanego nową energią działała dłużej.

01 Baterie fosforu litowegoe i litowo-węglowate: porównanie dwóch akumulatorów energetycznych

Obecnie, w sektorze pojazdów elektrycznych主要用于 są dwie rodzaje baterii: baterie litowo-żelazno-fosforowe i baterie litowo-wieloelementowe. Materiałem katodowym baterii litowo-żelazno-fosforowych jest litowy fosfor żelaza, zaś materiałem katodowym baterii litowo-wieloelementowych składa się z niklu, kobaltu, manganu (lub glinu) oraz litu. Anoda obu baterii to grafit, a głównym składnikiem ich elektrolitu jest hexafluorofosforan litu.

Baterie litowo-żelazno-fosforowe wyróżniają się swoją ekonomią, trwałością, wysoką bezpiecznością i odpornością na temperatury. W wyniku niskiego kosztu surowców do produkcji, koszt produkcji baterii litowo-żelazno-fosforowych jest zazwyczaj niższy niż w przypadku baterii litowo-węglowodorowych, a ponadto mają one przewagę w postaci nieszkodliwości i przyjazności dla środowiska. Po 2000 pełnych cyklach ładowania i rozładowania, pojemność baterii litowo-żelazno-fosforowej może nadal utrzymywać się na poziomie powyżej 80%. Ponadto, nawet w przypadku uszkodzeń wewnętrznych lub zewnętrznych, baterie litowo-żelazno-fosforowe nie eksplodują, co świadczy o ich wyjątkowo wysokiej stabilności bezpieczeństwa. Mogą również wytrzymać wysokie temperatury aż do 500 stopni Celsjusza, podczas gdy odporność na temperatury baterii litowo-węglowodorowych wynosi około 200 stopni Celsjusza, co czyni stabilność baterii litowo-żelazno-fosforowych w środowiskach o wysokich temperaturach znacznie lepszą.

Baterie litowo-ternarne są znane z wysokiej gęstości energetycznej, doskonałej efektywności ładowania i dobrej wydajności przy niskich temperaturach. Obecnie gęstość energetyczna baterii litowo-ternarnych ogólnie przekracza 240Wh/kg i ma potencjał do dalszego wzrostu do 300Wh/kg w przyszłości. Ponadto, napięcie platformy baterii litowo-ternarnych jest wyższe niż u baterii litowo-fosforanowych.

W warunkach ekstremalnie niskich temperatur, takich jak minus 20°C, bateria litowo-ternarna może wciąż utrzymywać ponad 70% pojemności rozładowania, podczas gdy bateria litowo-fosforanowa w tych samych warunkach zmniejsza swoje rozładowanie do około 55%. To wskazuje na lepszą wydajność baterii litowo-ternarnych przy niskich temperaturach.

02 Tajemnice dłuższego życia baterii podczas ładowania

1. Aktywacja baterii to błąd

Niektórzy właściciele mogą słyszeć, że nowo zakupione auto musi aktywować swoją baterię poprzez trzy kolejne sesje "pełnego rozładowania" trwające ponad 12 godzin. Ta teza pochodzi z terminu technicznego w procesie produkcji baterii - formacji baterii. Fakt jest taki, że ten krok jest wykonywany przez producenta przed opuszczeniem baterii fabryki, więc właściciel nie musi powtarzać procedury.

2. Szybkie ładowanie: Unikaj wyczerpywania baterii

Utrzymywanie mocy baterii litowej w zakresie od 20% do 90% może skutecznie przedłużyć jej żywotność. Dlatego, gdy na Twoim samochodzie poziom naładowania spadnie do 20% do 35%, powinieneś jak najszybciej zorganizować ponowne naładowanie. Unikaj szukania stacji ładowania dopiero wtedy, gdy moc jest bardzo niska, co nie tylko zwiększy poczucie niepokoju związane z poszukiwaniem instalacji ładowania, ale również spowoduje większe uszkodzenia zdrowia baterii.

3. Przeladowanie jest niepożądane

Większość stacji ładowania, zwłaszcza stacji szybkiego ładowania DC, automatycznie obniża prąd, gdy bateria osiągnie około 90 do 95 procent, przechodząc w tzw. tryb "łagodnego ładowania", gdzie tempa ładowania spowalniają znacząco. Jeśli często pozwalasz na pełne naładowanie baterii do 100%, możesz spowodować niepotrzebne uszkodzenia baterii. Dlatego, chyba że potrzebujesz maksymalizacji zasięgu, zaleca się ustawienie limitu ładowania na nie więcej niż 90%, co lepiej chroni baterię i przedłuża jej żywotność.

Poradnik codziennego ładowania: Kluczowe aspekty konserwacji baterii nie mogą zostać zignorowane

Niezależnie od tego, czy jest to bateria fosforanu żelaza litowy, czy też litowo-węglowa, pojazdy elektryczne powinny przestrzegać następujących kluczowych zasad podczas codziennego ładowania:

1. Unikaj ładowania w wysokich temperaturach

Środowiska o wysokiej temperaturze mają negatywny wpływ na żywotność baterii. W okresach wysokich temperatur, takich jak lato, powinieneś wybrać miejsce do ładowania, które unika bezpośredniego słońca. Przed ładowaniem wyłącz pojazd na 10 minut, aby temperatura baterii mogła naturalnie się obniżyć, a następnie rozpocząć proces ładowania.

2. Nawet jeśli nie jeździsz często, pojazdy napędzane energią nowoczesną wymagają regularnego ładowania

Z nadejściem lata niektórzy właściciele samochodów mogą wybrać parkowanie swoich pojazdów w bezpiecznym i cienistym miejscu. Jednak oto przypomnienie: gdy twój pojazd napędzany energią nowoczesną nie jest używany przez długi czas, należy upewnić się, że bateria jest pełna przed parkowaniem. Pozostawianie baterii w stanie małego naładowania przez długi czas może prowadzić do szybkiego utraty mocy, co z kolei skraca jej żywotność.

Im dłużej bateria pozostaje nieużywana, tym większa jest prawdopodobieństwo, że zostanie uszkodzona. Dlatego, aby utrzymać zdrowie zestawu baterii, nawet jeśli pojazd nie jest często używany, powinien być regularnie ładowany.