Batterivedlikeholdshemmeligheter for nye energibiler: ladevaner bestemmer batteriets levetid

Hjertet til nye energikjøretøyer er utvilsomt batteriet. Fra et teknisk synspunkt bestemmer batteriet ikke bare bilens levetid, men påvirker også den totale levetiden til kjøretøyet direkte. Ettersom kjøretøyets levetid vokser, vil batteriets ytelse. reduseres gradvis og til slutt må byttes ut, og denne prosessen er ofte ledsaget av høyere kostnader. Derfor er det avgjørende å utvikle gode ladevaner for å forlenge batterilevetiden!

I dag, la oss gi deg en populærvitenskap, hvordan du kan lade for å gjøre det nye energibilbatteriet lengre.

01 Litiumjernfosfat- og ternære litiumbatterier: sammenligning av to strømbatterier

For tiden brukes to typer batterier hovedsakelig innen nye energikjøretøyer: litiumjernfosfatbatterier og ternære litiumbatterier. Det positive elektrodematerialet til litiumjernfosfatbatteriet er litiumjernfosfat, og det positive elektrodematerialet til det ternære litiumbatteriet består av nikkel, kobolt, mangan (eller aluminium) og litium. Den negative elektroden til begge batteriene er grafitt, og hovedkomponenten i elektrolytten deres er litiumheksafluorfosfat.

Litiumjernfosfatbatterier skiller seg ut for sin økonomi, holdbarhet, høye sikkerhet og varmebestandighet. På grunn av de lave råvarekostnadene er produksjonskostnadene for litiumjernfosfatbatterier vanligvis lavere enn for ternære litiumbatterier, og har fordelen av å være ikke-giftig og miljøvennlig. Etter 2000 komplette lade- og utladingssykluser kan kapasiteten til litiumjernfosfatbatteriet fortsatt opprettholdes på mer enn 80%. I tillegg, selv i tilfelle intern eller ekstern skade, litiumjernfosfatbatterier vil ikke eksplodere, viser ekstremt høy sikkerhetsstabilitet. Den tåler også høye temperaturer på opptil 500 grader Celsius, i motsetning til dette er temperaturmotstanden til ternære litiumbatterier omtrent 200 grader Celsius, noe som gjør stabiliteten til litiumjernfosfatbatterier høy temperaturmiljøer bedre.

Ternære litiumbatterier er kjent for sin høye energitetthet, utmerkede ladeeffektivitet og gode lavtemperaturytelse. For tiden overstiger energitettheten til ternære litiumbatterier generelt 240Wh/kg, og har potensial til å øke ytterligere til 300Wh/kg i fremtiden .I tillegg er spenningsplattformen til ternære litiumbatterier høyere enn for litiumjernfosfatbatterier.

Under ekstremt lave temperaturforhold, som minus 20°C, kan terpolymer litiumbatteriet fortsatt opprettholde mer enn 70 % av utladingskapasiteten, mens litiumjernfosfatbatteriet under de samme forholdene reduseres til ca. 55 %. indikerer at ytelsen til ternære litiumbatterier er overlegen ved lave temperaturer.

02 Ladehemmeligheter for lengre batterilevetid

1. Aktivering av batterier er en feil

Noen eiere har kanskje hørt at en nykjøpt bil må aktivere batteriet gjennom tre påfølgende "full utlading"-økter på mer enn 12 timer. Denne påstanden kommer fra et teknisk begrep i batteriproduksjonsprosessen-batteriformasjon. Faktisk, dette trinnet gjøres av produsenten før batteriet forlater fabrikken, så eieren trenger ikke å gjenta prosedyren.

2. Rettidig lading: Unngå utmattelse av batteriet

Ved å opprettholde litiumbatterikraft i området 20 % til 90 % kan du effektivt forlenge batteriets levetid. Derfor, når bilens ladning synker til 20 % til 35 %, bør du sørge for å lade opp så snart som mulig. Unngå å lete etter en ladebunke når strømmen er veldig lav, noe som ikke bare vil øke angsten for å lete etter ladeanlegg, men også forårsake større skade på batteriets helse.

3. Overlading er uønsket

De fleste ladestasjoner, spesielt DC hurtigladestasjoner, reduserer automatisk strømmen når batteriet når ca. 90 til 95 prosent, går inn i en såkalt "dryplading"-modus, hvor ladehastigheten reduseres betydelig. Hvis du ofte lar batteriet fullt til 100 %, kan du forårsake unødvendig skade på batteriet. Med mindre du trenger å maksimere kjøreavstanden, anbefales det derfor å sette ladegrensen til ikke mer enn 90 %, noe som kan beskytte batteriet bedre og forlenge levetiden.

03 Daglig ladeguide: Nøkkelpunktene for batterivedlikehold kan ikke ignoreres

Enten det er litiumjernfosfatbatteri eller ternært litiumbatteri, bør nye energikjøretøyer følge følgende hovedretningslinjer når de utfører daglig lading:

1. Unngå høytemperaturlading

Miljøer med høye temperaturer har en negativ innvirkning på batterilevetiden. I høytemperatursesonger som sommer, bør du velge et ladested som unngår direkte sollys. Før lading, slå av kjøretøyet i 10 minutter for å la batteritemperaturen synke naturlig, og start deretter ladeprosessen.

2. Selv om du ikke kjører så ofte, må nye energikjøretøyer lades regelmessig

Med sommerens ankomst kan noen bileiere velge å parkere kjøretøyene sine på et trygt og skyggefullt sted. Her er imidlertid en påminnelse: Når det nye energikjøretøyet ditt ikke brukes på lenge, bør du sørge for at batteriet er fullt lades før parkering. Hvis batteriet er lavt over lengre tid, kan det føre til raskt tap av strøm, noe som igjen forkorter batteriets levetid.

Jo lenger et batteri er inaktivt, jo mer sannsynlig er det at det blir skadet. For å opprettholde helsen til batteripakken, selv om kjøretøyet ikke brukes ofte, bør det derfor lades regelmessig.