ရာသီဥာဏ်ကားများ၏ แบတားရှိ လုပ်ဆောင်ချက်များ: အင်တားပေးရန် လုပ်ဆောင်ချက်များသည် แบတား၏ အသက်ကို ဆောင်ရွက်သည်

အသစ် အင်းဂျင်ကား၏ အခြေခံအရာသည် မူလတွင် แบတဲရီဖြစ်ပါသည်။ နည်းပညာအဆင့်မှ ယင်းသည် ကား၏ အသက်ကို ဆောင်ရွက်သောအပြင် ကား၏ အရှုံးအသက်ကိုလည်း မှားယွင်းစေပါသည်။ ကား၏ အသက်က များလာပါက แบတဲရီ၏ အလှုပ်ရှားမှုသည် တိုးလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် အစားထိုးရန်လိုအပ်ပါမည်။ ဤလုပ်ငန်းသည် အများအပြားသော ကျွန်ချောင်းများဖြင့် ဆက်စပ်လာပါသည်။ ထို့ကြောင့် အကောင်အထည်ဖော်မှုကို ရှင်းလင်းစေရန် ကောင်းစွာ ခေါ်လိုက်သည်!

ဒီနေ့တွင် ကျွန်တော်တို့ဟာ သင့်အား ပြောပြပါမည်။ ဘယ်လိုလုပ်ရမည်ဆိုသည်မှာ အသစ် အင်းဂျင်ကား၏ แบတဲရီကို အရှည်ပြီး သုံးစွဲရန် ပြုလုပ်ရမည်။

01 လီသียมီးရှိုးဖိုးဖ်းဆိုင်းနှင့် တားရီယမ် လီသီယမ် ဘက်တဲရီ: နှစ်မျိုးစီ အင်္ဂါဘက်တဲရီ၏ နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

အချက်ရင်းနှစ်မျိုးသည် အခြားသောင်းစွမ်းအသုံးပြုသူများ၏ လုပ်ငန်းတွင် အဓိကအသုံးပြုထားသည်၊ ဖော့ဆိုဒ်-iron phosphate ဘက်တဲ့များနှင့် ternary ဖော့ဆိုဒ် ဘက်တဲ့များဖြစ်သည်။ ဖော့ဆိုဒ်-iron phosphate ဘက်တဲ့၏ positive electrode material သည် lithium iron phosphate ဖြစ်ပြီး၊ ternary ဖော့ဆိုဒ် ဘက်တဲ့၏ positive electrode material သည် nickel, cobalt, manganese (သို့မဟုတ် aluminum) နှင့် lithium မှ ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဘက်တဲ့များအားလုံး၏ negative electrode သည် graphite ဖြစ်ပြီး၊ သူတို့၏ electrolyte ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ lithium hexafluorophosphate ဖြစ်သည်။

လီသียม အိုင်ရန် ဖိုဆเฟက် ဘက်တဲများသည် စျေးကြေးရေး၊ အချင်းချင်းရှိခြင်း၊ မြင့်မားသော အံ့သြပေးမှုနှင့် အိုင်းအားထိခိုက်မှုအတွက် ထင်ရှားသည်။ မူလ ပစ္စည်းအကြောင်းအရ ကြေးကြေးဆိုင်ရာ ကျေးဇူးကြီးမှာ လီသียม အိုင်ရန် ဖိုဆဖက် ဘက်တဲများ၏ ထုတ်လုပ်ခြင်းအကြောင်းကို တဃိုင်းလီသียม ဘက်တဲများထက် အများအားဖြင့် ကြီးမားသည်။ ထို့ပြင် ဒေါ်ကြီးများမဟုတ်သောကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သဘာဝဝင် သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသည်။ ၂၀၀၀ ခုမျှ ပြည့်စုံစွမ်းအား ပြန်လည်ဖြည့်စွက်ခြင်းနှင့် ခတ်ထုတ်ခြင်းပြီးသောနောက်တွင် လီသียม အိုင်ရန် ဖိုဆဖက် ဘက်တဲ၏ အင်အားသည် အချိန် ၈၀% ထက်ပိုမိုသည်။ ထပ်တူ အပြင် အတွင်းပိုင်းသို့မဟုတ် ပြင်ပပိုင်းမှ ထိခိုက်မှုများအပြင် လီသียม အိုင်ရန် ဖိုဆဖက် ဘက်တဲများသည် ပျက်စီးမည်မဟုတ်ပါ၊ အများအားဖြင့် အံ့သြပေးမှုအား မြင့်မားသည်။ ထို့ပြင် ဒါမှမဟုတ် ၅၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထိ မြင်းချိုးမှုကို မျှော်လင့်နိုင်သည်။ တဃိုင်းလီသียม ဘက်တဲများ၏ အိုင်းအားထိခိုက်မှုသည် ၂၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လီသียม အိုင်ရန် ဖိုဆဖက် ဘက်တဲများသည် မြင်းချိုးမှုကြီးမားသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အားပေးမှုကို ပိုမိုမြင်မြင်သည်။

တူရေနဲ လိုင်မီယမ် ဘက်တဲ့သီးဟာ အမြင့်စွာသော אנောဂျီဒင်ဆိတ်၊ ပြီးခဲ့သည့် အဖြစ်ဖြင့် အထူးသဖြင့် အပူချိန်အနည်းငယ်တွင် အကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ တူရေနဲ လိုင်မီယမ် ဘက်တဲ့သီး၏ အင်္ဂါဒင်ဆိတ်သည် 240Wh/kg ကို အများဆုံးပြောင်းလဲနိုင်ပြီး၊ နားလည်ရှိသော အချိန်တွင် 300Wh/kg သို့ ပိုမိုတိုးတက်နိုင်သည်။ ထပ်ပြီး၊ တူရေနဲ လိုင်မီယမ် ဘက်တဲ့သီး၏ ဗိုလ်တေးပလက်ဖောင်းသည် လိုင်မီယမ်ဖားစ်ဖေ့ ဘက်တဲ့သီးထက် များသည်။

-20° အပူချိန်အနည်းငယ်တွင်၊ တူရေနဲ လိုင်မီယမ် ဘက်တဲ့သီးသည် 70% ထက်ပိုသော အချိန်ပြီးခဲ့သည်။ အတူတူသောအခြေအနေတွင် လိုင်မီယမ်ဖားစ်ဖေ့ ဘက်တဲ့သီး၏ အချိန်ပြီးခဲ့သည် 55% အထိ နည်းသောကြောင့်၊ တူရေနဲ လိုင်မီယမ် ဘက်တဲ့သီးသည် အပူချိန်အနည်းငယ်တွင် ပိုကောင်းသည်။

02 ဘက်တဲ့သီး အရှည်လျှော့ချခြင်း လျှော့ချခြင်း အကြောင်း

1. ဘက်တဲ့သီးကို အလှူရှင်းခြင်း မှာ မှားယွင်းခြင်းဖြစ်သည်

အချို့သော ရဲဘူတာများက အသစ်ဝယ်ထားသော ကား၏ ဘိတ်တီကို ၁၂ နာရီထက်ပိုသော အချိန်အတွင်း ဆက်လက်၍ သုံးခါးဖြည့်မည့် အလုပ်အတွက် အလုပ်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်ဟု ကြားလိုက်သည်။ ဒီအချိန်က ဘိတ်တီထုတ်လုပ်ရေးအတွင်းရှိ တကն်တော်သော ဝေါဟာရတစ်ခုဖြစ်သည် - ဘိတ်တီဖော်မေးရှင်းခြင်း။ အမှန်တော့ ဒီလုပ်ငန်းကို ဘိတ်တီထုတ်လုပ်ရေးသူများက ဘိတ်တီက အဆောက်အအုံမှ ထွက်ခွာမှုအတွင်း ပြီးစီးထားသည်၊ ထို့ကြောင့် ရဲဘူတာမှာ ထပ်မံလုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။

၂. အချိန်အတွင်း ပြန်လည်ဖော်မေးရှင်းခြင်း: ဘိတ်တီကို အားလုံးကျသွားမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်စေပါ

လီသီယမ်ဘိတ်တီ၏ အင်အားကို ၂၀% မှ ၉၀% အတွင်းတွင် ထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် ဘိတ်တီ၏ အသုံးပြုသက်တမ်းကို ကျော်လွှားစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် သင့်ကား၏ အင်အားက ၂၀% မှ ၃၅% အထိ ကျလာပါက လုံးဝနိုင်ပြီး ပြန်လည်ဖော်မေးရှင်းရန် အချိန်ကို တာဝန်ယူပါ။ အင်အားက အလွန်ကျလာပြီးနောက် လျှော်လိုသည့် အခါမှ လျှော်ဖော်မေးရှင်းရေးအပ်ကို ရှာဖွေခြင်းသည် သင့်အတွက် လျှော်လိုသည့် အပ်ကို ရှာဖွေရန် အန္တရာယ်ကို တိုးတက်စေပြီး ဘိတ်တီ၏ အပြင်းအထန်ကိုလည်း ပိုမိုကြီးမားစေပါသည်။

၃. အလွန်ဖော်မေးရှင်းခြင်းသည် အကြိုက်မဟုတ်ပါ

အများစုသော အားသွင်းစက်ရုံများ အထူးသဖြင့် DC မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစက်ရုံများတွင် ဘက်ထရီသည် ၉၀ မှ ၉၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သို့ ရောက်ရှိလာသောအခါ လျှပ်စစ်အားကို အလိုအလျောက် လျှော့ချပေးပြီး "ရေစက်အားသွင်းမှု" mode သို့ ဝင်ရောက်လာပြီး အားသွင်းနှုန်းသည် သိသိသာသာ နှေးကွေးလာသည်။

03 နေ့စဉ်အားသွင်းခြင်း လမ်းညွှန်ချက် ဘက်ထရီထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အဓိက အချက်များကို လျစ်လျူရှုလို့မရ

Lithium iron phosphate ဘက်ထရီဖြစ်ဖြစ် သို့မဟုတ် ternary lithium battery ဖြစ်ဖြစ် နေ့စဉ်အားသွင်းရာတွင် အောက်ပါ အဓိက လမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာသင့်သည်။

၁။ အပူချိန်မြင့် အားသွင်းခြင်းမှ ရှောင်ရှားပါ။

အောက်ပိုင်းအပူချိန်မြင့်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်များသည် ဘိတ်တီးရဲဘီးထံကို ဆိုးရွားစေသည်။ ပိုင်းချိန်မြင့်သောအချိန်များ၊ ဥပမာဖြစ်ရာ ဆောင်းတွင်၊ သင့်သည် လှည့်လှမ်းမှုကို ရွေးချယ်ပါ။ ဘိတ်တီးရဲကို ဖိုးပြင်ဆင်မှုမှ ကာကွယ်ရန် ရွေးချယ်ပါ။ ဘိတ်တီးရဲကို ပြန်လည်ဖိုးပြင်မှုအတွက် ကားကို ပိတ်ပြီး ၁၀ မိနစ်အတွင်း အားလုံးကို ဘိတ်တီးရဲအပူချိန်ကို သဘောတူညီမှုအားဖြင့် လျှော့ချပါ။ ထို့နောက် ပြန်လည်ဖိုးပြင်မှုအတွက် စတင်ပါ။

သင့်သည် မကြာခဏ လှည့်လှမ်းသောကြောင့်လည်း၊ အသစ်သော အင်္ဂါများကို မှားယွင်းမှုများကို မှတ်သားပါ။

ဆောင်းကာလများ ရောက်ရှိလာသည်၊ ကားများအားလုံးသည် သောက်သောနေရာတွင် ပိတ်ပင်ရန် ရွေးချယ်ပါသည်။ သို့သော်၊ အောက်ပါအတိုင်း သင့်သော အသစ်သော အင်္ဂါများကို ကြာရှည်စွာ အသုံးမပြုသောကြောင့် ပိတ်ပင်ရန်အတွက် ဘိတ်တီးရဲကို ပြည့်စုံစွာ ဖိုးပြင်ပါ။ ဘိတ်တီးရဲကို ကြာရှည်စွာ မှားယွင်းသောအခါ အင်အားကို မြန်မားစွာ ဆုံးရှုံးစေပြီး ဘိတ်တီးရဲဘီးထံကို ကြာရှည်စွာ ကျော်လွှားစေပါသည်။

ဘိတ်တီးရဲကို ကြာရှည်စွာ အသုံးမပြုသောအခါ ထိခိုက်ခြင်းရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဘိတ်တီးရဲပက်ကို မျှော်လင့်စွာ ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ကားကို မကြာခဏ အသုံးပြုသောကြောင့်လည်း မှားယွင်းမှုများကို မှတ်သားပါ။