ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ຫຼື EVs (ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ), ມີກົດລະບຽບທີ່ສໍາຄັນ: SAE J1772. ກຸ່ມທີ່ເອີ້ນວ່າສະມາຄົມວິສະວະກອນຍານຍົນ (SAE) ໄດ້ສ້າງກົດລະບຽບນີ້. ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກການສາກໄຟຍານພາຫະນະໃນຮູບແບບງ່າຍດາຍແລະປອດໄພ. ມາດຕະຖານສໍາລັບການອອກແບບປລັກສຽບແລະວິທີການແລກປ່ຽນການສື່ສານລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟແລະລົດໄຟຟ້າແມ່ນສະກົດອອກມາຢ່າງລະອຽດໃນ SAE J1772. ນີ້ຍັງຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ງ່າຍ.
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກໄຟສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດລົດຂອງເຈົ້າ ແລະ ເຈົ້າສາມາດສາກໄຟຈາກສະຖານີໄດ້ໄວເທົ່າໃດ ການສາກໄວທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກການເລືອກບ່ອນສາກໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພາະບາງສະຖານີຖືກອອກແບບໃຫ້ສົ່ງໄວກວ່ານັ້ນ-ນອກເໜືອໄປຈາກອັນໃດ. ຍານພາຫະນະສາມາດໃຊ້ເວລາ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນອາດຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເບິ່ງຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟຂອງສະຖານີໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະສຽບລົດຂອງທ່ານ.
ການສາກໄຟລະດັບ 2 ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1 ສາກໄວກວ່າສະຖານທີ່ລະດັບ 1++. ມັນສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າໃຫ້ເຕັມທີ່ໃນພຽງແຕ່ 240 ຫາ XNUMX ຊົ່ວໂມງ. ສະຖານີສາກໄຟມີຊ່ອງສຽບໄຟ XNUMX ໂວນ ແລະພົບທົ່ວໄປໃນພື້ນທີ່ສາທາລະນະເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ, ສູນການຄ້າ ຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກ.
ເຄື່ອງສາກລະດັບ 3 ເປັນຄ່າຕອບແທນທີ່ໄວທີ່ສຸດສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EV, ໄວກວ່າລະດັບ 2. ເຂົາເຈົ້າສາມາດສາກລົດໜຶ່ງຄັນພາຍໃນ 20 ນາທີ. ຮາບພຽງ! ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ມີອຸປະກອນການສາກໄຟໄວແຮງດັນສູງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ ຫຼືພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ຜູ້ຄົນໃຊ້ເວລາເດີນທາງດົນກວ່າ.
ສັນຍານສອງປະເພດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບພິທີການ: ສັນຍານທາງກາຍະພາບແລະສັນຍານໄຟຟ້າ. ລົດກັບສຽບສາຍສາກ ແລະຊັອກເກັດຖືກໃຊ້ເພື່ອສົ່ງສັນຍານທາງກາຍະພາບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສັນຍານໄຟຟ້າໃນສາຍຂໍ້ມູນຊ່ວຍຂະບວນການປະສານງານການສາກໄຟຕື່ມອີກ. ແລະລະບົບມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດຂອງດິນແລະການປ້ອງກັນ overcurrent, ເຊິ່ງປົກປ້ອງທັງຍານພາຫະນະແລະທຸກຄົນທີ່ໃຊ້ມັນ.
ຈະມີຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບລົດໃຊ້ໄຟຟ້ານັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ມາດຕະຖານ SAE J1772 ຄົງຈະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສູງ; ມັນ ຈຳ ເປັນຖືກແຊ່ແຂງໃນສະຖານທີ່ ສຳ ລັບສະຖານີສາກໄຟໃນອະນາຄົດແລະການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອໃຫ້ສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຫວັງວ່າ, ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບສິ່ງດັ່ງກ່າວຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ SAE J1772 ເຊັ່ນ: ການສາກແບບໄຮ້ສາຍ. ການໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີເອງ.
ພວກເຮົາມີ MOQ ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງພວກເຮົາໂດຍບໍ່ມີພາລະຂອງການໃຊ້ຈ່າຍ sae j1772 ແລະຍັງສະຫນອງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຊອກຫາການຊື້ຈໍານວນຫລາຍ.
ພວກເຮົາ sae j1772 ແບດເຕີລີ່ lithium ຊັ້ນນໍາຂອງພວກເຮົາໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຮົາສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ມີລາຄາຖືກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບສູງສຸດໂດຍການປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດແລະການປະສານງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃຫ້ທັນເວລາ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບມູນຄ່າຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການລົງທຶນຂອງພວກເຂົາ.
ພວກເຮົາພູມໃຈໃນການສະເຫນີການບໍລິການລູກຄ້າພິເສດທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີເພື່ອ sae j1772 ແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີຄວາມພໍໃຈພວກເຮົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສ້າງຄວາມສໍາພັນໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໂດຍ ຕອບສະຫນອງຢ່າງວ່ອງໄວແລະປະສິດທິຜົນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ
ຜະລິດຕະພັນແບດເຕີລີ່ lithium ຂອງພວກເຮົາແມ່ນກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ. ແຕ່ລະແບດເຕີລີ່ຜ່ານຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຮົາໃຊ້ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ CATL ແລະ sae j1772 ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ. ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃຫ້ຄົງທີ່, ປະຕິບັດໄດ້ດີ, ແລະທົນທານຕໍ່ເວລາດົນນານ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄຸນນະພາບນີ້ຈະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະຄວາມທົນທານສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາ.