Жаңы энергия арбалеттин аккумулятору кийинки техника: зарядка традициялары аккумуляторун жылойуна барабар

Жаңы энергиялык автомобилдердин жаны-жарыnda батарея болуп саналат. Техникалык ноктондан көрсө, батарея экинин жынысын таш Lairat, бирок ар бир машинанын жылайында батареянын ыктымалдыгы жогору сызымдарга ээ болушу мүмкүн. Экинин жылысы буюшунан берилгенде, батареянын ыктымалдыgy жогорулушат жана анткен убакытта алmannын айланышы керек. ОшентCHE, батареянын жылысын кеңейту үчүн жаңы заряддуу тиешелектерди даярлашып чыгару керек!

Бүгүн, биз сизге заряддуу туралу популярдык маалымат берип, жаңы энергиялык автомобильдин батареясын үзүлгөн кылуу үчүн нече жолдук.

01 Литий фосфаттары жана уч түрлү литий батареялары: элеkтрический батареялардын салыстыруу

Азырgi убакытта, жаңы энергия алат жолдорунда эки түрдүү аккумуляторлор колдонулат: литий-ферум-фосфаттык аккумулятор жана үчбүтүн литий аккумуляторлор. Литий-ферум-фосфаттык аккумулятордун оң электрод материалы литий-ферум-фосфаттан туруш келет, ал үчбүтүн литий аккумулятордун оң электрод материалы никель, кобальт, мангандан (яки алюминий) жана литийдан турган. Эки аккумулятордун терс электроду графиттен тузулуп, жана алардын электролиттинин башкы компоненти литий гексафлуорид фосфаты.

Литий-железо-фосфаттык аккумуляторлор экономикасы, ырааттуулуу жана кучук сузбөгөмдүүлүгү менен чыgaryп жатат. Ундағы ар кыймырык материалдын төмөнкү баары, литий-железо-фосфаттык аккумуляторлордун иштеп чыгаруу үчүн мөөнөкүү салынгысы уunchа эле тринерлит литий аккумуляторлордун салынгысыndan төмөн колдонулуп жатат, жана туруксуз жана экологияга душүмчү эле. 2000 тамак чарж алган жана заряд карылган циклдердин андан кийин, литий-железо-фосфаттык аккумулятордун емгектилиги эле %80-дан астында турат. Алайда, башкача болсо да, ичинде же сырттаelige көзөмдүү же көзөмдүү эмес эле, литий-железо-фосфаттык аккумуляторлор экирги жок, мындай учурда жакшы сузбөгөмдүүлүк стабилитетин көрсөтөт. Бул эле 500 градус Чельсиия боюнча жогорку температураларды ыкмай алат, тринерлит литий аккумуляторлордун температуралык ыкмалоочулугу 200 градус Чельсиия боюнча колдонулуп жатат, мындай эле литий-железо-фосфаттык аккумуляторлордун жогорку температуралык орнодо стабилитети жакшыраак.

Үч түрлү литий аккумуляторлору көбөйтүүчү энергия сыгышы, чакыр алынучу эффициенти жана жакшы қарашылыктык үзгүлтүүдө бул жерде белгилүү. Азыркы убакытта, үч түрлү литий аккумуляторлорун көбөйтүүчү энергиясы 240Wh/кг-дан чоң болушу мүмкүн жана алысabee 300Wh/кг-га жетет. Алайда, үч түрлү литий аккумуляторлорун вольт платформасы литий фосфат аккумуляторлорудан чоң.

Эчкенинчек температуралардык шарттарда, мысалы минус 20°C-да, үч түрлү литий аккумулятору 70%-тан чон чарждаалу үздүктүнү сактоот, ал бирдей шарттарда литий фосфат аккумуляторун чарждаалу үздүкү 55%ка чейин көчөт. Бул, үч түрлү литий аккумуляторлорун қарашылыктык шарттарда жакшы эркиндиги бар деп көрсөтөт.

02 Аккумулятордун көрсөткүчү жылуу чарждаалуу сырталары

1. Аккумуляторду активлоо хато

Баракчылардын кайсылары эле аныктаганда, жаңы сатылган машина өзүнүн аккумуляторуну үч үткүрөөгө тийиш "тоолуу босоо" сессиялары аркылы активлоо керек деп эсептеген. Бул макул аккумулятор төөлөшүү процесинде техникалык терминден чыкты - аккумулятор төөлөшүү. Актуалдуу болсо, бул адым аккумулятор фабрикадан чыгарылгандан алды ишлеуучу турат, ошондуктан ээ жогоркуу процедураны карашып өткөнбөйүнө туушуусу керек.

2. Убакташуу: Аккумулятордун төмөнгө кетүүсүн жеңилдетүү

Литий аккумулятордун энергиясын 20%дан 90%-ка чейин сактоо маанилүү тургундук узатууга көмөк кылат. ОшентCHE, машинаңыздын заряды 20%-дан 35%-ке чейин төмөнгө кетсе, сиз зарядлоо үчүн жакындагы убакташыларды таандыкча жана зарядлооңуз керек. Энергия төмөнгө кеткендеги зарядлоо убакташылары өзгөртүү үчүн жогоркуу көрсөткүчтөрүнө карабыз, анткени бул маанилүү зарядлоо убакташыларын табуу үчүн жогоркуу көрсөткүчтөрүнө карабыз жана аккумулятордун тиешсизлегине коюлуш көбөйтүүгө жол берет.

3. Толук убакташуу керек эмес

Эң чоң ар кызматкерлер, осондо DC тез өнгөрүү станциалары батарея 90-95 фиizin жакында болгонда ачык-башка токку кемитет, "түпсүк өнгөрүү" режимине кирет, мындай убакытта өнгөрүү темпоры ошондой эле араласа берет. Эгер сиз дегенмен батареяны 100%га чейин толтуруусаныз, батареядан тыюука эмес зиян келү шыгарылат. Ошентип, эгер сиз жол артын максималдуу растоочууга жетергилиңиз жок болсо, өнгөрүү шекарасын 90%-дан астага чейин төмөнкүктөрүңүзбүз келет, мындай эле батареяны қоргоңуз жана улунун жылысын кеңейтүүгө жардам берет.

Күндөгө өнгөрүү үчүн көздөр: Батареяны қоргоо үчүн маңыздоо нүктелерди игнеди

Фосфат литий батареясы же уч түрлү литий батареясы бар экологичтүү авtomобилдер күндөгө өнгөрүү үчүн көлдөөгө келгенде азыркы эле көлөгөй тууралуу көздөрдү сактоо керек:

1. Ыстык өнгөрүүден сузашыңыз

Чың куучулуктуу орноктар батареянын жылысына терс таасир аткарат. Кайсы бир куучулук тууралуу күзгөнде, мисалы, куш, сизге чектешелүүчү ырымга жетишпейт инанып, зардандоо жерин таап беру керек. Зардандоого чейин, машинасыздык 10 минуттуу убакташтыкка алуу үчүн жумуштан чыгарыңыз, андан кийин зардандоо процессини баштаңыз.

2. Эгер сиз жеңилдириңиз деп албасаңыз, жаңы энергиялардын аркылы машиналарын зардандоо керек.

Куш келишинен кийин, бирокча эле машиналардын ээлери машиналарын ырааз болгон жана чектешелүүчү жердеги парковкаларда тутушуңуз керек. Бирок, эми акча: эгер жаңы энергиялардын аркылы машинаны узун убакташтыкка туткан болсоңуз, парковка кылып чыгууdan оңой батареяны толтуруңуз керек. Узун убакташтыкка батареяны толтурууга жетпетсе, батареянын жылысы тез каршы келет, бул эле батареянын жылысын камтып кетет.

Батареянын убакташтыгы чеменин чогу, ошондой эле зардандоо процессинен чектеп кетет. ОшентCHEM, батарея пакетинин камтылуусуна ылайык, машина жеңилдирилген болсо да, зардандоо керек.