Жаңа энергетикалық көліктің аккумуляторына техникалық қызмет көрсету құпиялары: зарядтау әдеттері батареяның қызмет ету мерзімін анықтайды Қазақстан

Жаңа энергетикалық көліктердің жүрегі сөзсіз аккумулятор болып табылады. Техникалық тұрғыдан алғанда, аккумулятор автомобильдің қызмет ету мерзімін анықтап қана қоймайды, сонымен қатар көліктің жалпы қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. Көлік құралының қызмет ету мерзімі ұзарған сайын, батарея өнімділігі. бірте-бірте азаяды және ақырында ауыстыру қажет болуы мүмкін және бұл процесс көбінесе жоғары шығындармен бірге жүреді. Сондықтан жақсы зарядтау әдеттерін дамыту батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін өте маңызды!

Бүгін біз сізге танымал ғылымды берейік, жаңа энергетикалық көліктің аккумуляторын ұзағырақ ету үшін қалай зарядтау керек.

01 Литий темір фосфатты және үштік литий батареялары: екі қуат батареясын салыстыру

Қазіргі уақытта батареялардың екі түрі негізінен жаңа энергетикалық көліктер саласында қолданылады: литий темір фосфатты батареялар және үштік литий батареялары. Литий темір фосфат батареясының оң электродтық материалы литий темір фосфаты және үштік электродтың оң электродтық материалы болып табылады. литий батареясы никель, кобальт, марганец (немесе алюминий) және литийден тұрады. Екі батареяның да теріс электроды графит, ал олардың электролитінің негізгі компоненті литий гексафторофосфат болып табылады.

Литий-темір фосфатты аккумуляторлар үнемділігімен, беріктігімен, жоғары қауіпсіздігімен және ыстыққа төзімділігімен ерекшеленеді. Шикізаттың төмен құнына байланысты литий-темір фосфатты аккумуляторларды өндіру құны әдетте үштік литий батареяларына қарағанда төмен болады және артықшылығы бар. улы емес және экологиялық таза. 2000 толық зарядтау және разряд циклінен кейін литий темір фосфатты аккумулятордың сыйымдылығы әлі де 80% -дан астам деңгейде сақталуы мүмкін. Сонымен қатар, тіпті ішкі немесе сыртқы зақымдану жағдайында, литий темір фосфатты батареялар жарылмайды, өте жоғары қауіпсіздік тұрақтылығын көрсетеді. Ол сонымен қатар 500 градус Цельсийге дейінгі жоғары температураға төтеп бере алады, керісінше, үш реттік литий батареяларының температураға төзімділігі шамамен 200 градус Цельсийді құрайды, бұл литий темір фосфатты батареялардың тұрақтылығын жоғары деңгейде етеді. температуралық орталар жақсырақ.

Үштік литий батареялары жоғары энергия тығыздығымен, тамаша зарядтау тиімділігімен және жақсы төмен температуралық өнімділігімен танымал. Қазіргі уақытта үштік литий батареяларының энергия тығыздығы әдетте 240 Вт сағ/кг-дан асады және болашақта 300 Вт сағ/кг дейін ұлғаю мүмкіндігі бар. .Сонымен қатар, үштік литий батареяларының кернеу платформасы литий-темір фосфатты батареяларға қарағанда жоғары.

Минус 20°C сияқты өте төмен температура жағдайында терполимерлі литий батареясы разряд сыйымдылығының 70%-дан астамын сақтай алады, ал литий-темір фосфат батареясы бірдей жағдайларда разряд сыйымдылығы шамамен 55%-ға дейін төмендейді. үштік литий батареяларының өнімділігі төмен температурада жоғары екенін көрсетеді.

02 Батареяның ұзақ қызмет ету мерзімін зарядтау құпиялары

1. Батареяларды іске қосу – қате

Кейбір иелер жаңадан сатып алынған көліктің аккумуляторын 12 сағаттан астам қатарынан үш рет «толық зарядсыздану» сеансы арқылы іске қосу керек екенін естіген болуы мүмкін. Бұл талап аккумуляторды өндіру процесінде-аккумуляторды қалыптастырудағы техникалық терминнен келеді. Шын мәнінде, бұл қадам. аккумулятор зауыттан шықпас бұрын өндіруші жасайды, сондықтан иесіне процедураны қайталаудың қажеті жоқ.

2. Уақытында зарядтау: Батареяның таусылуын болдырмаңыз

Литий батареясының қуатын 20%-дан 90%-ға дейін сақтау батареяның қызмет ету мерзімін тиімді ұзартуы мүмкін. Сондықтан, көлігіңіздің заряды 20%-дан 35%-ға дейін төмендегенде, мүмкіндігінше тезірек қайта зарядтауды ұйымдастырыңыз. Іздеуден аулақ болыңыз. қуат өте төмен болған кезде зарядтау үйіндісі, бұл зарядтау құралдарын іздеудегі алаңдаушылықты арттырып қана қоймайды, сонымен қатар батареяның денсаулығына үлкен зиян келтіреді.

3. Артық зарядтау қажет емес

Көптеген зарядтау станциялары, әсіресе тұрақты токпен жылдам зарядтау станциялары, батарея заряды шамамен 90-95 пайызға жеткенде, зарядтау жылдамдығы айтарлықтай баяулайтын «тамшылы түрде зарядтау» режиміне өтіп, токты автоматты түрде азайтады. 100%-ға дейін, сіз батареяны қажетсіз зақымдауыңыз мүмкін. Сондықтан, көлік жүргізу қашықтығын барынша арттыру қажет болмаса, зарядтау шегін 90%-дан аспайтын етіп орнату ұсынылады, бұл батареяны жақсырақ қорғап, оның қызмет ету мерзімін ұзартады.

03 Күнделікті зарядтау нұсқаулығы: Батареяға техникалық қызмет көрсетудің негізгі нүктелерін елемеуге болмайды

Литий темір фосфатты аккумулятор немесе үштік литий батареясы болсын, жаңа қуаттағы көліктер күнделікті зарядтау кезінде келесі негізгі нұсқауларды орындауы керек:

1. Жоғары температурада зарядтаудан аулақ болыңыз

Жоғары температура орталары батареяның қызмет ету мерзіміне теріс әсер етеді. Жаз сияқты жоғары температура мезгілінде сіз тікелей күн сәулесі түспейтін зарядтау орнын таңдауыңыз керек. Зарядтау алдында батареяның температурасы табиғи түрде төмендеуі үшін көлікті 10 минутқа өшіріңіз және содан кейін зарядтау процесін бастаңыз.

2. Көлікті жиі жүргізбесеңіз де, жаңа қуаттағы көліктерді үнемі зарядтау қажет

Жаздың келуімен кейбір көлік иелері көліктерін қауіпсіз және көлеңкелі жерге қоюды таңдауы мүмкін. Дегенмен, мына жерде ескертетін жайт: жаңа энергетикалық көлігіңіз ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаса, аккумулятордың толық болуын қамтамасыз ету керек. тұраққа қояр алдында зарядталған. Батареяны ұзақ уақыт бойы төмен күйде қалдыру қуаттың тез жоғалуына әкелуі мүмкін, бұл өз кезегінде батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады.

Батарея неғұрлым ұзақ жұмыс істемей тұрса, соғұрлым оның зақымдану ықтималдығы артады. Сондықтан, көлік жиі пайдаланылмайтын болса да, аккумулятор жинағының денсаулығын сақтау үшін оны жүйелі түрде зарядтау керек.