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La ricarica delle auto elettriche, o EV (per Electric Vehicles), ha una regola molto importante: SAE J1772. Un gruppo chiamato Society of Automotive Engineers (SAE) ha creato questa regola. La regola è stata stabilita con l'intento principale di facilitare la ricarica dei veicoli elettrici in una forma semplice e sicura. Lo standard per la progettazione della spina e il modo in cui le comunicazioni devono essere scambiate tra una stazione di ricarica e un'auto elettrica è spiegato in dettaglio in SAE J1772. Ciò aiuta anche a garantire che i proprietari di auto elettriche siano in grado di caricare facilmente i loro veicoli.
Quanto tempo ci vuole per caricare può variare molto. In definitiva, quanto tempo ci vuole dipende dalla dimensione della batteria della tua auto e anche dalla velocità con cui puoi caricare dalla stazione. La ricarica più rapida verrà dalla scelta attenta di dove caricare, perché alcune stazioni sono progettate per fornire più velocemente, a parte ciò che il veicolo può sopportare. Ecco perché potrebbe essere una buona idea vedere la velocità di ricarica di qualsiasi stazione in cui hai intenzione di collegare la tua auto.
Ricarica di livello 2 I caricabatterie di livello 1 si ricaricano più rapidamente dei siti di livello 1++. Possono ricaricare un'auto elettrica a piena capacità in sole quattro-sei ore. Le stazioni di ricarica sono dotate di una presa da 240 volt e si trovano comunemente in aree pubbliche come parcheggi, centri commerciali o luoghi di lavoro.
Un caricabatterie di livello 3 è la più rapida.remunerazione per le stazioni di ricarica EV, più veloce persino di un grado 2. Possono caricare un'auto in 20 minuti netti! Queste stazioni sono dotate di un'interfaccia di ricarica rapida ad alta tensione unica e sono solitamente posizionate su autostrade o altre aree in cui le persone effettuano viaggi più lunghi.
Per il protocollo vengono utilizzati principalmente due tipi di segnali: un segnale fisico e segnali elettrici. La spina e la presa dall'auto al caricabatterie vengono utilizzate per inviare i segnali fisici. Contemporaneamente, i segnali elettrici in una linea dati aiutano ulteriormente il processo di coordinamento della ricarica. E il sistema ha funzioni di sicurezza per proteggere da qualsiasi problema come la protezione da guasti a terra e la protezione da sovracorrente, che protegge sia il veicolo che chiunque lo utilizzi.
Ci sarà una domanda sempre crescente di stazioni di ricarica man mano che sempre più conducenti passeranno all'elettrico. Considerato ciò, lo standard SAE J1772 probabilmente rimarrà altamente rilevante; è essenzialmente congelato in atto per le future stazioni di ricarica e i miglioramenti tecnologici per consentire una ricarica più rapida dei veicoli elettrici.
Tutto ciò mi fa sperare che, in futuro, avremo più cose del genere nelle stazioni di ricarica SAE J1772, come la ricarica wireless. L'uso di questa tecnologia renderebbe la ricarica delle auto elettriche molto più semplice, poiché potrebbero ricaricarsi senza nemmeno essere collegate alla stazione stessa.
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