Rahasia perawatan baterai kendaraan listrik baru: kebiasaan pengisian daya menentukan umur baterai

Jantung dari kendaraan energi baru tak diragukan lagi adalah baterai. Dari sudut pandang teknis, baterai tidak hanya menentukan umur mobil, tetapi juga secara langsung memengaruhi umur keseluruhan kendaraan. Seiring bertambahnya usia kendaraan, kinerja baterai secara bertahap berkurang dan mungkin akhirnya perlu diganti, dan proses ini sering kali diikuti oleh biaya yang lebih tinggi. Oleh karena itu, mengembangkan kebiasaan pengisian daya yang baik sangat penting untuk memperpanjang umur baterai!

Hari ini, mari kita berikan pengetahuan populer, bagaimana cara mengisi daya agar baterai kendaraan energi baru bertahan lebih lama.

01 Baterai fosfat besi litium dan baterai litium terner: perbandingan dua baterai tenaga

Saat ini, dua jenis baterai utamanya digunakan di bidang kendaraan energi baru: baterai fosfat besi litium dan baterai litium terna. Bahan katoda dari baterai fosfat besi litium adalah fosfat besi litium, sedangkan bahan katoda dari baterai litium terna terdiri dari nikel, kobalt, mangan (atau alumunium) dan litium. Elektroda negatif dari kedua baterai tersebut adalah grafit, dan komponen utama elektrolitnya adalah hexafluorofosfat litium.

Baterai fosfat besi litium menonjol karena ekonomis, tahan lama, tingkat keamanan tinggi, dan ketahanan terhadap panas. Karena biaya bahan baku yang rendah, biaya produksi baterai fosfat besi litium biasanya lebih rendah daripada baterai litium terna, dan memiliki keunggulan tidak beracun serta ramah lingkungan. Setelah 2000 siklus pengisian dan pembuangan penuh, kapasitas baterai fosfat besi litium masih dapat dipertahankan di atas 80%. Selain itu, bahkan dalam kasus kerusakan internal atau eksternal, baterai fosfat besi litium tidak akan meledak, menunjukkan stabilitas keamanan yang sangat tinggi. Baterai ini juga dapat menahan suhu tinggi hingga 500 derajat Celsius, sedangkan ketahanan suhu baterai litium terna sekitar 200 derajat Celsius, yang membuat stabilitas baterai fosfat besi litium dalam lingkungan suhu tinggi lebih unggul.

Baterai litium ternaer dikenal karena densitas energi yang tinggi, efisiensi pengisian daya yang excellent, dan performa suhu rendah yang baik. Saat ini, densitas energi baterai litium ternaer umumnya melebihi 240Wh/kg, dan memiliki potensi untuk meningkat lebih jauh menjadi 300Wh/kg di masa depan. Selain itu, platform tegangan baterai litium ternaer lebih tinggi daripada baterai litium ferro fosfat.

Dalam kondisi suhu sangat rendah, seperti minus 20°C, baterai litium terpolymer masih dapat mempertahankan lebih dari 70% kapasitas pembebanan, sementara baterai litium ferro fosfat dalam kondisi yang sama kapasitas pembebanannya berkurang hingga sekitar 55%. Ini menunjukkan bahwa performa baterai litium ternaer lebih unggul pada suhu rendah.

02 Rahasia pengisian daya agar baterai lebih awet

1. Mengaktifkan baterai adalah kesalahan

Beberapa pemilik mungkin pernah mendengar bahwa mobil baru yang dibeli memerlukan aktivasi baterai melalui tiga sesi "pengosongan penuh" berturut-turut selama lebih dari 12 jam. Klaim ini berasal dari istilah teknis dalam proses pembuatan baterai - pembentukan baterai. Namun, tahap ini dilakukan oleh produsen sebelum baterai meninggalkan pabrik, sehingga pemilik tidak perlu mengulangi prosedur tersebut.

2. Pengisian daya tepat waktu: Hindari kehabisan baterai

Menjaga daya baterai litium dalam rentang 20% hingga 90% dapat secara efektif memperpanjang masa pakai baterai. Oleh karena itu, ketika muatan mobil Anda turun hingga 20% hingga 35%, Anda harus segera mengatur untuk mengisi ulang. Hindari mencari stasiun pengisian ketika daya sangat rendah, karena hal ini tidak hanya akan meningkatkan kecemasan dalam mencari fasilitas pengisian, tetapi juga dapat menyebabkan kerusakan yang lebih besar pada kesehatan baterai.

3. Mengisi daya berlebihan tidak diinginkan

Sebagian besar stasiun pengisian daya, terutama stasiun pengisian daya cepat DC, secara otomatis mengurangi arus ketika baterai mencapai sekitar 90 hingga 95 persen, memasuki mode yang disebut "pengisian lambat", di mana laju pengisian melambat secara signifikan. Jika Anda sering membiarkan baterai penuh hingga 100%, Anda mungkin menimbulkan kerusakan yang tidak perlu pada baterai. Oleh karena itu, kecuali jika Anda perlu memaksimalkan jarak tempuh, disarankan untuk mengatur batas pengisian tidak lebih dari 90%, yang dapat lebih baik melindungi baterai dan memperpanjang umurnya.

Panduan pengisian harian: Poin-poin utama pemeliharaan baterai tidak boleh diabaikan

Baik baterai fosfat besi litium maupun baterai litium terner, kendaraan energi baru harus mengikuti panduan utama berikut saat melakukan pengisian harian:

1. Hindari pengisian pada suhu tinggi

Lingkungan dengan suhu tinggi memiliki dampak negatif pada umur baterai. Di musim dengan suhu tinggi seperti musim panas, Anda harus memilih lokasi pengisian daya yang menghindari sinar matahari langsung. Sebelum mengisi daya, matikan kendaraan selama 10 menit untuk membiarkan suhu baterai turun secara alami, lalu mulai proses pengisian daya.

2. Meskipun Anda jarang mengemudi, kendaraan energi baru perlu diisi daya secara teratur

Dengan tiba-tibanya musim panas, beberapa pemilik mobil mungkin memilih untuk memarkir kendaraannya di tempat yang aman dan teduh. Namun, berikut ini pengingat: ketika kendaraan energi baru Anda tidak digunakan dalam jangka waktu lama, pastikan baterai penuh sebelum diparkir. Meninggalkan baterai dalam kondisi rendah selama periode waktu yang lama dapat menyebabkan kehilangan daya dengan cepat, yang pada gilirannya memperpendek umur baterai.

Semakin lama baterai tidak aktif, semakin besar kemungkinan baterai mengalami kerusakan. Oleh karena itu, untuk menjaga kesehatan paket baterai, meskipun kendaraan jarang digunakan, baterai harus diisi daya secara teratur.