Vaikuttaako hidas lataus 100 % -tasoon akun terveyteen?

01 Periaate & ominaisuudet hidas latauksesta
AC-latausasema nimetään yleensä "hidas lataus", ja hidas latausasema välittää vaihtoströmeä ajoneuvon lataimestoimittimelle, ja ajoneuvon lataimestoitin muuttaa vaihtoströmeä akun pakkaan vaadittavaan tasapainotetun virtaan, jotta se voi ladata akupakkaa. Hidas lataus on alhaisemmalla tehosta, verrattuna nopeaan lataukseen (DC-asema), täysi akku vie enemmän aikaa. Samalla sen alhaisemman latausvoiman takia akun lämpötila latausprosessin aikana on matalampi, mikä edistää akun elinaikaa.

02 Hidas lataus 100 %:iin, onko se todella toteutettavissa?
Pieni akun vaikutus: Hitaampi lataus on hitaampi vertailtuna nopeaan lataukseen, täyslatausprosessi on pehmeämpi, latausvirta on pienempi ja vähemmän lämpöä syntyy latauksen aikana, joten normaalikäyttöolettamuksissa 100 % -lataus hidaslatauksella vaikuttaa yleensä vähemmän akun terveyteen.
Ylitäytymisen estäminen: Vertailtuna nopeaan lataukseen, hidaslataus tarjoaa kaksi edullisuutta tehokkaasti ylitäytymisriskin ehkäisemiseksi: ensinnäkin hidaslatauksen latausvirta on pienempi, mikä tekee ylitäytymisriskistä myös alhaisemman; toiseksi hidaslataus auttaa automobiilin OBC:n (On-Board-Charger) virtalähteessä, jonka jälkeen OBC lataa akua. Kun OBC havaitsee, että akku on täysi, se pysäyttää latauksen automaattisesti, suojaten akkua ja estämään tehokkaasti ylitäytymisen. Valitsemaan hidaslatausta akun lataamiseen, sillä ylitäytymisellä voi olla vakavia vaikutuksia akun elinajan ja turvallisuuden kannalta.
Pitkäjänteisten korkean virran vaikutukset: Vaikka hidas lataus 100%:iin vaikuttaa vähän akun terveyteen, jos akku pidetään pitkään korkealla virratasolla tai täysimittaisesti ladattuna, se nopeuttaa akun ikääntymistä, mikä voi johtaa akun pyöreämiseen, passivoitumiseen ja muihin ongelmiin. Siksi suositellaan, että auton omistajat yrittävät välttää ajoneuvon pitkäjänteistä täyden latauksen varastointia.

03 Mitä tulee hitaan lataukseen käyttämiseen järkevästi
Kehitä "pinnallinen lataus ja pinnallinen purkaus" -tyyli: Liiatiiviumfosfaattiakkujen paras latausalue on yleensä pidetty olevan 20–100 %:n välillä; Kolmikomponenttisiin liiatiakkuihin parhaaksi latausalueeksi uskotaan olevan 20–80 %, mikä on hyödyllisempää akun elinkaaren pidentämiseksi, tietenkin auton akun huoltokirjan annetut erityissuositukset ovat voimassa.
Lataussuunnitelman suunnittelu: Omistajat tulisi suunnitella latausaikataulu kohtuudellaan ajamisharjoituksistaan ja tarpeistaan, jotta vältetään tarpeeton lataus ajoneuvon poistuessa käytöstä, mikä auttaa välttämään tarpeetonta akun ylikiristyksen.
Säännöllinen ”syvä lataus ja syvä purkaus”: Suositellaan säännöllistä akun täyttämistä ja syvää purkausta auton akun huollomateriaalin vaatimusten mukaan, mikä on hyödyllistä aktivoimaan akku ja pidemmän kestoon. Yleensä suositellaan tehdä syvä lataus ja syvä purkaus 1–2 kertaa kuukaudessa.

Hitaan latauksen valinta: Laadukkaan hitaan latauksen valitseminen on myös avainasemassa, ja se on ratkaisevan tärkeää varmistaakseen latausasteen tehokkuus ja akun pitkäjänteinen terveys.

Yhteenvetona voidaan todeta, että hidas lataus täyteen aiheuttaa yleensä vähän vahinkoa akulle, mutta omistajien tulisi välttää jättämästä akua korkeassa virrankapasiteetissa pitkään ajanjaksojen ajan säilyttääkseen akun terveyden ja pidentääkseen sen elinikää.