Vaikuttaako hidas lataus 100 % akun kuntoon? Suomi

01 Hitaan latauksen periaate ja ominaisuudet
AC-latauspinoa kutsutaan yleensä "hidasteeksi lataukseksi", ja hidas latauspino lähettää vaihtovirtaa ajoneuvon laturiin, ja ajoneuvolaturi muuntaa vaihtovirran akun tarvitsemaksi tasavirraksi akun lataamiseksi. Hidas lataus pienemmän tehon takia nopeaan lataukseen (DC-pino) verrattuna myös täyden akun käyttöaika on pidempi. Samalla alhaisemman lataustehon ansiosta akun lämpötila on alhaisempi latausprosessin aikana, mikä parantaa akun käyttöikää.

02 Hidas lataus 100 %:iin, onko se todella mahdollista?
Pieni akun vaikutus: hidas lataus verrattuna nopeaan lataukseen, täyslatausprosessi on hellävaraisempi, latausvirta on pienempi ja latausprosessin aikana syntyy vähemmän lämpöä, joten normaaleissa käyttöolosuhteissa akku ladataan 100 %:iin hitaalla latauksella sillä on yleensä vähemmän vaikutusta akun kuntoon.
Ylilatausriskin estäminen: Pikalataukseen verrattuna hitaalla latauksella on kaksi etua, jotka estävät tehokkaasti ylilatausriskin: ensinnäkin hitaan latausvirta on pienempi, ylilatausriski on myös pienempi; Toiseksi hidas lataus ajoneuvon OBC-virtalähteeseen, ajoneuvon OBC lataa sitten akun, OBC havaitsee, että akku on täynnä, se lopettaa lataamisen automaattisesti akun suojaamiseksi, jotta ylilatautuminen voidaan välttää tehokkaasti. Valitse hidas lataus akun lataamiseen, sillä ylilatauksella voi olla vakava vaikutus akun käyttöikään ja turvallisuuteen.
Jatkuvan suuren tehon pitkäaikaiset vaikutukset: Vaikka hidas lataaminen 100 %:iin ei juurikaan vaikuta akun kuntoon, jos akkua pidetään korkealla tehotasolla tai täyteen ladattuna pitkään, se nopeuttaa akun vanhenemista, mikä johtaa akun vaurioitumiseen. pullistumat, akun passivointi ja muut sivustot. Siksi on suositeltavaa, että auton omistajat yrittävät välttää ajoneuvojen pitkäaikaista varastointia täyteen ladattuna.

03 Kuinka käyttää hidasta latausta järkevästi
Kehitä tapa "matala lataus ja matala purkaus" : Litiumrautafosfaattiakkujen parhaan latausalueen katsotaan yleensä olevan 20–100 %; Terpolymeerilitium-akkujen parhaan latausalueen uskotaan yleensä olevan 20–80 %, mikä on hyödyllisempää akun käyttöiän pidentämiseksi, tietenkin, auton akun huolto-oppaan antamat erityissuositukset ovat voimassa.
Lataussuunnitelman suunnittelu: Omistajien tulee kohtuudella suunnitella latausaikataulu ajotottumustensa ja tarpeidensa mukaan vähentää turhaa latausta ajoneuvon deaktivoinnin aikana, jotta vältetään akun tarpeeton ylilatautuminen.
Säännöllinen "syvälataus ja syväpurkaus" : On suositeltavaa täyttää akku säännöllisesti ja purkaa se syvästi auton akun huoltokäsikirjan vaatimusten mukaisesti, mikä edistää akun aktivointia ja pidentää akun käyttöikää. Yleensä suositellaan syvälatausta ja syväpurkausta 1-2 kuukauden välein.

Hidas latausvaihtoehto: Laadukkaan hitaan latauksen valitseminen on myös keskeinen tekijä, sillä on tärkeää varmistaa lataustehokkuus ja akun pitkäaikainen kunto.

Kaiken kaikkiaan hitaan latauksen täyteen lataukseen aiheuttama vahinko akulle on yleensä pieni, mutta omistajien tulisi välttää akun jättämistä korkean tehon tilaan pitkäksi aikaa akun kunnon ylläpitämiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi.