Дали бавната зарядка до 100% влияе на здравето на батерията?

01 Принцип и характеристики на бавното зареждане
АС заредната колона обикновено се нарича "бавно зареждане", а бавната заредна колона предава алтернативен ток към заредното устройство на автомобила, което преобразува алтернативния ток в прякор тока, необходим за батерейния пакет, за да го зареди. Бавното зареждане поради по-ниската мощност, според бързото зареждане (ДС колона), времето за пълно зареждане е също по-дълго. Едновременно, поради по-ниската мощност на зареждането, температурата на батериите по време на процеса е по-ниска, което допринася за подобряване на срока им на служба.

02 Бавно зареждане до 100%, е ли наистина възможно?
Малък ефект върху батерията: При сравняване с бързата зарядка, процесът на пълен зареждане прибавно е по-мягък, токът за зареждане е по-малък и се генерира по-малко топлина по време на зареждането, така че при нормалното използване, зареждането на батерията до 100% с добавяне обикновено има по-малък ефект върху здравето на батерията.
Преванция срещу риска от прекомерна зареждане: Сравнено с бързата зареждане, добавянето има две предимства, които ефективно предотвратяват риска от прекомерна зареждане: първо, токът за зареждане прибавно е по-малък, а риска от прекомерна зареждане също е по-нисък; Второ, добавянето към бордовия контролер за зареждане (OBC) на автомобила, след което OBC зарежда батерията. Когато OBC забележи, че батерията е пълна, автоматично спира зареждането, за да защити батерията, като по този начин ефективно се избягва случването на прекомерна зареждане. Изборът на добавяне за зареждане на батерията може прекомерното зареждане да има сериозен ефект върху живота и безопасността на батерията.
Дългосрочни ефекти на непрекъснато висока мощност: Въпреки че бавното зареждане до 100% има малък ефект върху здравето на батерията, ако батерията остане на високо ниво или пълен капацитет за дълго време, това ще ускори стареенето й, което може да доведе до изпухване на батерията, пасивиране и други проблеми. Затова се препоръчва на собствениците на коли да се стремят да избягват дълготрайно съхраняване на автомобила с пълен капацитет.

03 Как да се използва бавното зареждане разумно
Развивайте привичката за "слабо зареждане и слабо разрядяване": Най-добрият диапазон за зареждане на литий-ферофосфатните батерии се счита обикновено между 20%-100%; най-добрият диапазон за зареждане на терполитерни литийни батерии се считает обикновено между 20% и 80%, което е по-полезно за продължителността на батерията, разбира се, конкретните препоръки в ръководството за поддръжка на батерията на колата преобладават.
Планиране на график за зареждане: Собствениците трябва да планират разумно графика за зареждане според своите привички за шофуване и нужди, за да намалят ненужното зареждане по време на деактивацията на автомобила, така че да се избегне ненужно прекалено зареждане на батерията.
Редовно "дълбоко зареждане и дълбока разрядка": Препоръчително е периодично да се зареди батерията до максимум и да се разоправи дълбоко според указанията в ръководството за поддръжка на батерията на колата, което допринася за активирането на батерията и удължаването на нейния срок на служба. Обикновено се препоръчва дълбока зарядка и разрядка веднъж на 1-2 месеца.

Опция за бавно зареждане: Изборът на качествено бавно зареждане е също ключов фактор, важно е да се гарантира ефективността на зареждането и дългосрочното здраве на батерията.

Общо взето, щетите за батерията, причинени от бавно зареждане до пълен капацитет, обикновено са малки, но собствениците трябва да избягват да оставят батерията в състояние на висок капацитет за продължително време, за да запазят здравето на батерията и да удължат нейния срок на служба.