EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
GEEN
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
TH
FA
AF
MS
BE
BN
LO
NE
MY
KK
SU
UZ
KY
XH
Hou jy van elektriese motors? Hulle is regtig cool! Dit is netjiese goed. Een goeie ding daarvan is dat elektriese motors verskillende soorte laaistasies het. In hierdie artikel sal ons geleer word hoe om van CHAdeMO na CCS-laaistasies te gaan. Ons sal ook bespreek waarom meer elektriese motorvervaardigers ook CCS-laaiers gebruik. Kom ons duik in!
Die primêre rede waarom die stelsel verskuif is, is omdat baie meer CCS-laaiers wêreldwyd beskikbaar is. Die laaiers word 'toenemend in Noord-Amerika, Europa en Asië ontplooi', het ABB opgemerk. Meer van daardie laaiers wat geïnstalleer is, beteken ook dat elektriese motors vinniger en meer betroubaar kan laai wanneer hulle lang afstande ry. So geweldige nuus vir al die Tesla-reisigers!
Die meeste van die elektriese motors groei in getal en daarom benodig ons vinniger sowel as beter laaipoorte wat daarvoor beskikbaar is. Om van CHAdeMO na CCS te skuif, sal 'n goeie skuif wees vir die laaispasie. Dit beteken CCS-laaiers kan 'n motor binne 20 minute laai! Dit is aansienlik vinniger as CHAdeMO-laaiers, wat 30 minute (of selfs langer) kan verbruik vir 'n motor om af te haal.
CCS-laaiers gebruik ook hoër laaikrag. Dit gee hulle die vermoë om elektriese motors vinniger te laai as CHAdeMO-laaiers. Dit is tien minute verlore wat bestuurders van elektriese motors eerder wil spandeer om te bestuur, in teenstelling met die siening van sommige wat dit beskou as om hulle 'n rukkie langer te "uitstel".
Om andersom te kom, sal EV-bestuurders weer groot voordeel trek wanneer laainetwerke CCS proaktief aktiveer. CCS-laaiers is waarskynlik ook in staat om meer verskillende tipes elektriese motors as CHAdeMO te laai, wat dit dus 'n beter keuse maak vir 'n groter aantal motoreienaars daar buite op die mark. Dit sal 'n oorwinning wees vir alle betrokke partye!
Byna oral op aarde spruit CCS-laaiers uit. Want so sal elektriese motors hul batterye op die pad gelaai kan kry terwyl hulle lang afstande ry. Die meeste elektriese motors, insluitend die gewilde Tesla Model S en Model X met sy eie laaistelsel ook, werk met CCS-laaiers.
Dit is nie te sê dat daar nie meer enige CHAdeMO-laaiers sal wees nie, aangesien meer mense dit steeds gebruik as CCS. Dit sal wees vir DC-laai, selfs as die laaistandaard - CHAdeMO? Maar omdat meer motorvervaardigers na CCS as hul voorkeurkeuse beweeg, sal hulle nie dieselfde hoeveelheid gebruik sien nie.
ons chademo na ccs ons premium litiumbatterye teen bekostigbare koste ons bied laekoste-oplossings terwyl ons topgehalte handhaaf deur vervaardigingsprosesse te verbeter en die voorsieningsketting betyds te koördineer, dit beteken dat ons kliënte die meeste waarde vir hul belegging kry
Ons litiumbatteryprodukte word vervaardig met behulp van die hoogste hoë-end materiale en die nuutste tegnologie. Elke battery ondergaan streng toetse en gehaltebeheer om te verseker dat dit in lyn is met die top industriestandaarde. Ons produkte is getoets chademo tot ccs en kwaliteit beheer prosesse, met behulp van A-graad batterye van die top vervaardigers soos CATL en EVE. Ons energiebergingstelsels is gewaarborg om te hou hulle sal goed presteer en vir 'n lang tyd hou. Hierdie verbintenis tot kwaliteit verseker die hoogste werkverrigting en duursaamheid vir al ons produkte.
ons het buigsame MOQ's wat die vereistes van klein- en grootskaalse bestellings akkommodeer, dit stel entrepreneurs sowel as kleiner maatskappye in staat om toegang te hê tot ons produkte van hoë gehalte sonder die las om chademo-tot-ccs-uitgawes te maak en ook voorsiening te maak vir groter ondernemings wat op soek is na grootmaataankope
ons chademo na ccs oor die verskaffing van uitsonderlike kliëntediens ons personeel is 24/7 beskikbaar om te help met enige vrae verskaf tegniese ondersteuning sowel as naverkope diens ons topprioriteit is kliëntetevredenheid ons streef daarna om langtermyn verhoudings met ons kliënte te vestig deur vinnig te reageer en effektief aan hul behoeftes voldoen
